Cầu Nguyễn Tri Phương ở Quảng Ngãi xong từ 2023, thiếu 300 m đường nối phía Bắc

Cầu đã hoàn thành, nhưng chưa thông được hai đầu

Cầu Nguyễn Tri Phương bắc qua sông Bàu Giang, kết nối xã Tư Nghĩa và phường Cẩm Thành, tỉnh Quảng Ngãi. Cầu có 2 nhịp, dài 48 m, được xây dựng xong từ năm 2023. Phần đường phía Nam cũng đã hoàn thành, nhưng tuyến đường nối vào đầu cầu phía Bắc chưa được xây dựng nên công trình chưa thể đưa vào sử dụng.

Nói cách khác, phần bắc qua sông đã có, còn đoạn giúp người đi đường tiếp cận đầu cầu phía Bắc thì vẫn thiếu. Cây cầu vì vậy chưa thể phát huy vai trò kết nối hai bờ như dự kiến. Đây là một tình huống mà hạ tầng không thể vận hành theo kiểu “gần đủ”: thiếu một đoạn đường, cả hành trình qua cầu vẫn chưa thành hình.

Ông Phạm Thu Phùng nói về sự bất tiện mà người dân gặp phải: “Cầu làm xong mấy năm rồi mà bờ bên kia chưa có đường nên người dân không đi được. Có cầu mà chúng tôi phải đi đường vòng đúng là khó hiểu”

Tình trạng được phản ánh tại thời điểm bài báo đăng ngày 29/10/2026 là dự án phía Bắc sông Bàu Giang chưa triển khai trên thực địa. Mốc này cho biết tình hình tại thời điểm đó; diễn biến sau ngày đăng chưa được xác nhận. Vì vậy, việc cầu đã hoàn thành từ năm 2023 không đồng nghĩa tuyến kết nối còn thiếu cũng đã được thi công hoặc có lịch hoàn thành.

Người dân đi vòng gần 2 km thay vì 500 m

Người dân ở phía Nam cầu hiện phải đi đường vòng gần 2 km. Nếu tuyến đường nối phía Bắc hoàn thành, họ chỉ cần đi 500 m để đến đường Trường Chinh. Chênh lệch giữa hành trình đang phải đi và quãng đường có thể rút ngắn là đáng kể, nhưng điều kiện để đi tuyến ngắn hơn hiện vẫn là một chữ “nếu”.

Đoạn đường chưa có không chỉ nằm trên bản đồ dự án. Với người dân, nó tạo ra khác biệt cụ thể giữa việc đi vòng gần 2 km và quãng 500 m để đến đường Trường Chinh. Cây cầu đã hiện diện, nhưng khi đường nối ở một đầu chưa được xây dựng thì lợi ích của việc băng qua sông vẫn chưa đến được với người cần sử dụng.

Chủ tịch UBND xã Tư Nghĩa Đỗ Ngọc Tây nhận định việc thiếu kết nối đồng bộ ảnh hưởng đến hiệu quả khai thác hạ tầng và các khu đô thị đã được đầu tư ở phía Tây xã. Ông nói: “Cầu Nguyễn Tri Phương chưa được kết nối đồng bộ làm giảm hiệu quả khai thác của toàn bộ hệ thống hạ tầng và các khu đô thị đã được đầu tư ở phía Tây của xã Tư Nghĩa”

Như vậy, điểm nghẽn được nêu không nằm ở chiều dài 48 m của cây cầu, mà ở việc chưa có đoạn đường tiếp cận đầu cầu phía Bắc. Khi đoạn nối chưa hình thành, người dân vẫn phải chọn lộ trình vòng; còn mục tiêu rút ngắn quãng đường xuống 500 m vẫn phụ thuộc vào việc triển khai tuyến đường.

Đoạn nối 300 m thuộc dự án khu dân cư

Tuyến đấu nối vào đầu cầu phía Bắc dài 300 m, thuộc dự án khu dân cư dọc đường Nguyễn Tri Phương nối dài. Dự án được phê duyệt chủ trương đầu tư năm 2023 với tổng vốn 164 tỷ đồng, sau đó được điều chỉnh lên 178 tỷ đồng. Đoạn đường ngắn hơn chiều dài cây cầu, nhưng chưa được xây dựng thì cầu vẫn chưa thể sử dụng như một tuyến kết nối hoàn chỉnh.

Theo Giám đốc Ban quản lý dự án Võ Thành Trung, hai dự án ở hai bờ sông có phần phạm vi đầu tư trùng lặp. Ban quản lý đã đề xuất điều chỉnh dự án để đưa vào kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030. Đây là bước liên quan đến việc xử lý phạm vi đầu tư và kế hoạch; thông tin này không đồng nghĩa công trường đã bắt đầu thi công.

Ông Trung cho biết: “Việc đề xuất điều chỉnh dự án nhằm bảo đảm tuân thủ đúng quy định pháp luật, tránh chồng chéo vốn đầu tư, đồng thời tạo cơ sở pháp lý vững chắc để sớm hoàn thành dự án nhằm kết nối đồng bộ phần cầu và đường”

Việc hai dự án có phần phạm vi trùng lặp là lý do được nêu cho đề xuất điều chỉnh. Tuy nhiên, tại thời điểm bài báo đăng, dự án phía Bắc vẫn chưa triển khai trên thực địa. Vì thế, kế hoạch đưa dự án vào đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 cần được hiểu đúng là nội dung đã được đề xuất, không phải xác nhận rằng đường nối đã có tiến độ thi công cụ thể.

Tiến độ sau ngày đăng chưa được xác nhận

Các thông tin về tiến độ phản ánh tình hình tại thời điểm bài báo đăng ngày 29/10/2026. Chưa có xác nhận về tình trạng triển khai sau mốc này, cũng như thời điểm khởi công hay ngày hoàn thành tuyến đường nối phía Bắc. Do đó, chưa thể kết luận khi nào người dân sẽ sử dụng được cây cầu.

Trước mắt, các dữ kiện được nêu cho thấy phần cầu và đường phía Nam đã hoàn thành, còn đoạn đấu nối phía Bắc dài 300 m vẫn là khâu thiếu để thông tuyến. Ban quản lý đã đề xuất điều chỉnh dự án nhằm xử lý phần phạm vi đầu tư trùng lặp và đưa dự án vào kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030. Bước tiếp theo phụ thuộc vào việc triển khai dự án; với người dân, điều cần chờ là đoạn đường nối để quãng 500 m có thể thay cho hành trình vòng gần 2 km.