Thời gian gần đây, thị trường Việt Nam liên tục đón nhận thêm các mẫu xe mới từ các thương hiệu mới. Những mẫu xe mới tới Việt Nam không chỉ là các mẫu xe phổ thông thuần xăng, mà trong đó còn có những mẫu xe thuần điện hoặc lai điện hiện đại.
Trong số các xe mới tới, Jaecoo J7 vừa thực hiện một hành trình khiến nhiều người chú ý.
Đoàn xe Jaecoo J7 PHEV trong hành trình trải nghiệm.
Cụ thể, Omoda & Jaecoo Việt Nam vừa tổ chức hành trình trải nghiệm xe từ Hà Nội đến Quy Nhơn. Điểm đặc biệt của hành trình này là các xe sẽ di chuyển mà không dừng lại để nạp thêm năng lượng.
Mẫu xe được sử dụng trong hành trình này là mẫu Jaecoo J7 phiên bản PHEV (Plug-in Hybrid, còn gọi là lai điện sạc ngoài).
Jaecoo J7 trưng bày tại Hà Nội.
Theo thông số hãng công bố, Jaecoo J7 PHEV sử dụng động cơ xăng 1.5TGHI DHE có hiệu suất nhiệt 44,7%, tiêu thụ nhiên liệu 4,7L/100km theo chuẩn NEDC. Xe cũng có pack pin dung lượng 18,3 kWh, đủ để xe chạy được 106km liên tục ở chế độ thuần điện.
Ngoài tự nạp bằng động cơ đốt trong, pin của xe cũng có thể được sạc từ nguồn điện ngoài. Thông số của hãng có nêu khi sử dụng sạc 40 kW, pin cần 20 phút để sạc từ 30% lên 80%; trong khi đó, nếu sử dụng sạc cầm tay thì thời gian để sạc từ 10% đến khi đầy là 8,5 tiếng.
Khi vận hành kết hợp cả động cơ xăng và động cơ điện, xe có thể đi được trên 1.300km (theo chuẩn NEDC) liên tục mà không cần nạp thêm năng lượng.
Là xe PHEV, Jaecoo J7 có thể sạc pin từ nguồn điện ngoài.
Trong hành trình vừa nêu, các xe xuất phát với bình xăng đầy và dung lượng pin đạt khoảng 95%, và được yêu cầu chỉ di chuyển ở chế độ thuần điện. Trong hành trình khoảng 3 ngày, đoàn di chuyển trên cả đường cao tốc lẫn đường đèo dốc ở đèo Hải Vân.
Khi kết thúc, một chiếc Jaecoo J7 PHEV trong đoàn đã hoàn thành chặng đường với tổng quãng đường là 1.297 km; theo mô tả của đoàn, chiếc xe này đã hết xăng nhưng pin vẫn còn 25%. Điều đáng chú ý là chiếc xe vẫn được vận hành theo điều kiện bình thường, tức là có sử dụng điều hòa, quạt gió, đi tốc độ khoảng 90km/h trên cao tốc.
Như vậy, có thể thấy rằng Jaecoo J7 PHEV có hiệu quả sử dụng nhiên liệu tốt, giúp xe đi được quãng đường rất dài.
Một chiếc xe trong đoàn đã hoàn thành chặng đường 1.297km mà không cần tiếp thêm năng lượng.
Jaecoo và Omoda là hai thương hiệu con của tập đoàn Chery (Trung Quốc). Hai thương hiệu này được quy hoạch để bán xe tại các thị trường ngoài Trung Quốc. Hiện nay, J7 phiên bản thuần xăng và phiên bản PHEV hiện được nhập khẩu từ Malaysia về Việt Nam.
Trong tương lai, khi nhà máy đặt tại tỉnh Thái Bình của Geleximco (Việt Nam) và Omoda & Jaecoo hoàn thành, nhà máy này sẽ lắp ráp các xe để phân phối tại Việt Nam và xuất khẩu sang các nước khác. Jaecoo J7 cũng đã được nhận định có thể sẽ được lắp ráp tại nhà máy này.
Trong tương lai, Jaecoo J7 có thể được lắp ráp tại Việt Nam. Ảnh minh họa
Jaecoo J7 đang được phân phối với giá niêm yết 799 triệu đồng cho phiên bản thuần xăng, và 969 triệu đồng cho phiên bản PHEV. Với riêng phiên bản PHEV, hãng cũng đang có chương trình khuyến mãi 90 triệu đồng tiền xăng trong 10 năm, có thể trừ vào giá xe, đưa giá thực tế của phiên bản này còn khoảng 879 triệu đồng. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng chương trình khuyến mãi này chỉ áp dụng với số lượng giới hạn.
Tại Việt Nam, Jaecoo J7 cạnh tranh trong phân khúc xe gầm cao hạng C, tương tự những xe như Honda CR-V, Mazda CX-5, hay BYD Sealion 6. Trong số những xe vừa nêu, duy nhất Mazda CX-5 chưa có phiên bản hybrid.
| Mẫu xe | Giá tham khảo |
|---|---|
| Jaecoo J7 | 799 – 969 triệu đồng |
| Honda CR-V | 1.029 – 1.259 triệu đồng |
| BYD Sealion 6 | 839 – 936 triệu đồng |
| Mazda CX-5 | 749 – 979 triệu đồng |
Thông thường, các phiên bản hybrid sẽ có giá cao hơn hẳn các mẫu xe thuần xăng.
Lý do là bởi các phiên bản này ngoài hệ thống thuần xăng truyền thống, còn phải mang theo hệ thống điện phụ trợ; tùy vào cấu hình, hệ thống điện này có thể hoạt động phụ trợ, song song, hay độc lập với động cơ xăng.
Jaecoo J7 là mẫu xe PHEV, có hệ thống pin và mô tơ đủ mạnh để hoạt động độc lập với động cơ xăng. Nếu không được cắm sạc, xe có thể tự sạc từ động cơ đốt trong. Đây cũng là lý do mẫu xe này được gọi là “xe điện không cần sạc”.
Đọc bài gốc tại đây.
