Trên các tuyến đường tại Hà Nội, không khó để bắt gặp hình ảnh người dân một tay vẫn điều khiển xe máy nhưng một tay lại vừa sử dụng điện thoại. Thậm chí theo ghi nhận trong nhiều ngày của phóng viên, có những người còn dành sự tập trung nhiều hơn vào chiếc điện thoại thay vì quan sát tình hình giao thông trên đường hoặc thậm chí là trong khi người đó đang đi ngược chiều. Có người xem bản đồ, có người nhắn tin, lướt mạng xã hội, thậm chí gọi video call trong khi đang di chuyển giữa dòng xe cộ đông đúc. Hành vi này không chỉ vi phạm pháp luật mà còn đặt bản thân và người khác vào tình huống nguy hiểm.
Nhiều người dù đang chở đằng sau những vật nặng, cồng kềnh nhưng vẫn thản nhiên nghe điện thoại
Theo báo cáo tổng kết quý I/2025 của Công an TP Hà Nội, chỉ trong quý I/2025 Phòng Cảnh sát giao thông đã xử lý hơn 5.000 trường hợp người điều khiển xe máy sử dụng điện thoại khi đang lưu thông – tăng gần 40% so với cùng kỳ năm ngoái. Các điểm nóng thường tập trung ở khu vực nội thành như đường Nguyễn Trãi, Giải Phóng, Xuân Thủy – nơi lưu lượng giao thông dày đặc nhưng tỷ lệ vi phạm lại cao bất thường.
Không ít người bị lực lượng chức năng dừng xe tiến hành xử phạt thì lại bao biện rằng rằng “chỉ tranh thủ xem tin nhắn vài giây” hay “chưa kịp dừng xe”. Những lý do tưởng như vô hại ấy đang dần tạo nên một tâm lý chủ quan và nhiều người đang coi đó là một việc làm hết sức “bình thường”.
Nhiều tài xế xe ôm công nghệ bất chấp những nguy hiểm tiềm ẩn vẫn vừa điều khiển xe máy vừa sử dụng điện thoại.
Trao đổi với PV Thời báo VTV, anh M (tài xế xe ôm công nghệ) cho biết, việc người dân tham gia giao thông nói chung và đặc biệt là tài xế xe ôm công nghệ hiện nay, để tiện cho việc không phải cầm điện thoại bằng một tay để sử dụng thì vẫn có thể điều khiển xe máy bằng hai tay và vẫn có thể sử dụng được điện thoại. Khi được hỏi về lý do sử dụng điện thoại khi tham gia giao thông, anh M cho biết vì là tài xế xe ôm công nghệ nên không thể tránh khỏi việc phải xem bản đồ, phải xem lại địa chỉ của khách hàng, trả lời cuộc gọi của khách hàng,… nên nhiều tài xế xe ôm công nghệ giống như anh cũng biết việc điện thoại có thể gây xao nhãng trong quá trình tham gia giao thông, gây nguy hiểm cho bản thân và người khác thì đều tặc lưỡi và nghĩ là chắc mình chỉ dùng vài giây thôi thì không sao.
Khi được hỏi về việc nếu lỡ có bị lực lượng cảnh sát giao thông lập biên bản xử phạt về lỗi vi phạm này thì sao và tại sao không dừng xe lại rồi mới sử dụng điện thoại thì chỉ nhận lại được sự im lặng.
Theo thống kê của WHO, người sử dụng điện thoại khi lái xe có nguy cơ gây tai nạn cao gấp 4 lần.
Không chỉ riêng những người làm tài xế xe ôm công nghệ mà nhiều người dân hiện nay vẫn còn đang rất chủ quan, coi nhẹ việc vừa lái xe vừa sử dụng điện thoại là một chuyện vô cùng nhỏ và điều này sẽ gây ra những hệ luỵ vô cùng khôn lường. Việc sử dụng điện thoại khi lái xe làm giảm khả năng phản xạ, tăng nguy cơ tai nạn giao thông. Theo thống kê của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO), người sử dụng điện thoại khi lái xe có nguy cơ gây tai nạn cao gấp 4 lần so với người không sử dụng.
Mức phạt tăng nhưng ý thức người dân vẫn chưa được nâng cao
Từ ngày 1/1/2025, Nghị định 168/2024 của Chính phủ về quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe, thay thế cho Nghị định 100/2019 (sửa đổi, bổ sung tại Nghị định 123) có hiệu lực.
Theo quy định tại khoản 6 Điều 9 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, hành vi dùng tay cầm và sử dụng điện thoại hoặc thiết bị điều khiển phương tiện giao thông đang di chuyển trên đường bộ là bị nghiêm cấm.
Cụ thể, phạt tiền từ 800 nghìn đồng đến 1 triệu đồng đối với người điều khiển xe dùng tay cầm và sử dụng điện thoại hoặc các thiết bị điện tử khác. Đồng thời, bị trừ 4 điểm giấy phép lái xe .
Phạt tiền từ 10 – 14 triệu đồng đối với người điều khiển xe dùng tay cầm và sử dụng điện thoại hoặc các thiết bị khác mà gây tai nạn giao thông. Ngoài phạt tiền, còn bị trừ 10 điểm giấy phép lái xe.
Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông khi đang di chuyển trên đường bộ không được phép dùng tay cầm và sử dụng điện thoại. Trường hợp cá nhân gắn điện thoại lên giá đỡ điểm xem Google Maps mà không dùng tay cầm và thao tác với điện thoại trong quá trình điều khiển xe thì không vi phạm quy định nêu trên.
Thực tế cho thấy, việc xử phạt vẫn chưa đủ sức răn đe. Nhiều người vẫn coi việc sử dụng điện thoại khi lái xe là chuyện bình thường, thậm chí là thói quen khó bỏ. Tại Việt Nam, dù chưa có số liệu thống kê cụ thể về số vụ tai nạn do sử dụng điện thoại khi lái xe, nhưng các chuyên gia giao thông cảnh báo rằng đây là một trong những nguyên nhân tiềm ẩn gây tai nạn nghiêm trọng.
Đọc bài gốc tại đây.
