Ở các ngã tư, hình ảnh dừng đèn đỏ nghiêm túc đã trở nên quen thuộc, nhất là từ khi Nghị định 168 có hiệu lực. Tuy nhiên, để chủ động khi điều khiển phương tiện, nhiều tài xế còn gọi là “tránh bất ngờ, giật mình” khi đèn đỏ, nhiều ý kiến đề nghị nên lắp thêm đèn đếm ngược nhất là ở giao lộ phức tạp, có phương tiện lưu thông lớn.
Hơn 30 năm kinh nghiệm lái xe, theo ông Nguyễn Duy Hoàng, có đèn đếm ngược là cần thiết, vì minh thị rõ ràng cho người đi đường, giới tài xế chủ động điều chỉnh tốc độ lái xe, dừng xe…
“Có bộ đếm ngược thì mình rất yên tâm, dễ chạy hơn, nhìn từ xa nếu cảm thấy đi không được thì từ từ rà thắng. Còn không có đèn đếm lùi, không biết lúc nào chuyển từ xanh sang đỏ nếu chạy thì vượt đèn đỏ, còn giậm thắng thì ở sau người ta không chủ động được xe dễ va chạm”, ông Nguyễn Duy Hoàng, quận Tân Phú, TP Hồ Chí Minh cho biết.
Việc bỏ bộ đếm lùi sẽ giúp trung tâm điều hành có thể điều chỉnh pha đèn thích hợp theo từng thời điểm. Điều này khiến người lưu thông hoang mang vì dễ gây ra xung đột với các phương tiện giao thông khác.
Anh Thái Bảo Công Khanh, TP. Thủ Dầu Một, tỉnh Bình Dương cho biết: “Đèn ở đây thì có số đếm giây còn đèn ở góc kia thì không có số làm cho mình hay bị lấn cấn. Mình phải chạy chậm, chờ đèn đi thôi chứ không có giây mình đâu biết khi nào nó nhảy đâu”.
Theo một bộ phận tài xế, nếu không có đồng hồ đếm ngược thì có thể thiết kế thời gian từ đèn vàng chuyển sang đèn đỏ lâu hơn, hoặc thiết kế đèn xanh nhấp nháy trước khi chuyển sang đèn đỏ để người điều khiển phương tiện không bị động, bất ngờ. Thời gian tới, Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị sẽ tiếp tục nghiên cứu mở rộng việc tối ưu hóa chu kỳ đèn tín hiệu, quản lý lưu lượng theo mạng lưới trên một số khu vực trọng điểm như sân bay Tân Sơn Nhất, trung tâm TP, mở rộng giao thông công cộng.
Đọc bài gốc tại đây.
