PYOK và các kênh tin tức thế giới vừa đưa tin, chuyến bay AA780 của American Airlines khởi hành từ Philadelphia lúc 19h42 tối 2/6 (giờ Mỹ), sau đó bay qua Đại Tây Dương mà không có sự cố nào.
Tuy nhiên, khi máy bay bắt đầu hạ cánh xuống Naples vào sáng 3/6, phi hành đoàn phải thay đổi lộ trình và chuyển hướng đến sân bay Fiumicino của Rome, cách điểm đến dự kiến gần 200km.
Theo nguồn tin hàng không độc quyền của OMAAT, chiếc Boeing 787-9 chở gần 300 hành khách ngày hôm đó của American Airlines không được phép hạ cánh tại sân bay Naples. Nguyên nhân là do phi công lái nhầm máy bay Boeing 787-9, thay vì Boeing 787-8.
Máy bay của American Airlines chuyển hướng hạ cánh vì phi công lái nhầm máy bay đến Ý. Ảnh: Alan Wilson.
Đại diện American Airlines giải thích, sân bay Naples nằm trên địa hình đầy phức tạp, có hạn chế về chiều dài đường băng, đường lăn và sân đỗ chỉ cho phép Boeing 787-8 hạ cánh, còn Boeing 787-9 thì không. Trong khi đó, Boeing 787-8 và 787-9 tương tự nhau, nhưng 787-9 dài hơn một chút, có trọng lượng cất cánh tối đa cao hơn và các đặc điểm hiệu suất khác nhau.
Sau sự cố, American Airlines phải đối mặt với thách thức về mặt hậu cần trong việc sắp xếp lại máy bay và phi hành đoàn. Chiếc Boeing 787-9 bị chuyển hướng đã được phân công lại cho chặng bay Rome – Chicago, nhường chỗ cho chiếc 787-8 (số hiệu N880BJ) cho chuyến bay Naples. Tuy nhiên, do hạn chế về giờ làm việc của phi hành đoàn nên hãng hàng không không thể tiếp tục hành trình ngay lập tức.
Chiếc Boeing 787-8 cùng phi hành đoàn phải nghỉ đêm tại Rome và hoàn thành chuyến bay ngắn kéo dài gần 40 phút đến Naples vào ngày 4/6. Tiếp đó, máy bay quay trở lại Philadelphia vào buổi chiều cùng ngày.
Hiện vẫn chưa rõ liệu những hành khách bị ảnh hưởng có được đưa bằng máy bay từ Rome đến Naples vào ngày hôm sau, hay được chuyển đi bằng các phương tiện khác như tàu hỏa hoặc các chuyến bay thay thế hay không.
Sự cố lái nhầm máy bay khiến hành khách và phi hành đoàn bị “mắc kẹt” tại Ý gần 2 ngày. Ảnh: PYOK.
“Sự cố này làm nổi bật sự phức tạp của hoạt động bay quốc tế và chứng nhận máy bay. Mặc dù Boeing 787-9 chỉ lớn hơn 787-8 một chút, nhưng những khác biệt này có thể ảnh hưởng đến khả năng tương thích tại sân bay, đặc biệt là ở những khu vực có địa lý hạn chế như Naples”, PYOK viết.
PYOK viết thêm, vụ việc này nhấn mạnh tầm quan trọng của việc sắp xếp nhiệm vụ máy bay phù hợp với quyền hoạt động của sân bay. Việc American Airlines nhanh chóng điều chỉnh điểm hạ cánh đã giảm thiểu được sự gián đoạn chung, nhưng nguyên nhân gốc rễ lại đặt ra câu hỏi về các thủ tục kiểm tra trong quá trình điều động máy bay .
Đọc bài gốc tại đây.
