Xe & Đời Sống

Trước thực trạng ô nhiễm không khí tại Thủ đô, Hà Nội đang gấp rút xây dựng các chính sách nhằm hỗ trợ người dân chuyển đổi sang sử dụng phương tiện giao thông xanh.

Một số doanh nghiệp cho biết việc chuyển từ cửa hàng xăng dầu sang trạm sạc xe điện lo nhất là hiệu quả kinh tế.

Theo luật sư, đoạn đường sụt lún dẫn đến tai nạn không phải do lỗi của người bị nạn; do đó, vụ việc đã phát sinh căn cứ để yêu cầu bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng.

Sáng 27/7, thông tin với PV Tiền Phong về sự cố lún nền đường khiến xe máy bị “nuốt chửng” gần nửa thân xe, đơn vị quản lý đường cho biết, nguyên nhân do đường ống nước ngầm bị hở gây nên.

Một ngày đi làm bằng xe máy thay vì ô tô khiến tôi nhận ra mức độ ô nhiễm đô thị nghiêm trọng và sự cần thiết của giao thông xanh.

Tối 26/7, một người dân đang di chuyển trên đường Trường Chinh (Hà Nội) bất ngờ lòng đường sụp xuống tạo thành hố sâu, “nuốt” phần bánh trước xe.

Phòng CSGT Công an tỉnh Gia Lai ghi nhận xe tải 21 lần vi phạm tốc độ trong vòng chưa đầy 7 tháng.

Các nhà khoa học đã lý giải nguyên nhân vì sao nhiều người thấy chóng mặt, buồn nôn khi đi xe điện dù họ hoàn toàn ổn khi di chuyển nhiều giờ liền trên xe xăng.

Qua khảo sát, thống kê của đơn vị được giao nhiệm vụ, 4 vị trí đầu tiên dọc Vành đai 1 khu vực phía Nam (Hà Nội) được xác định có đủ điều kiện, diện tích để làm bãi xe kết hợp trạm sạc để phục vụ người dân khi …

Để chuyển đổi giao thông “xanh” trong Vành đai 1, Hà Nội yêu cầu nghiên cứu tổ chức các tuyến mini buýt, sử dụng phương tiện năng lượng điện phục vụ người dân và khách du lịch; đồng thời bố trí quỹ đất xây dựng hệ thống trạm/trụ sạc tại …