Những chiếc xe điện “nội địa” của quốc gia Châu Á này thực chất được làm bằng công nghệ Trung Quốc, phụ thuộc vào chuỗi cung ứng của nước láng giềng và chỉ được lắp ráp tại địa phương.
TIN Kỹ Nghệ MỚI
-
-
Động thái khác hẳn nhau của ông Phạm Nhật Vượng và Elon Musk tại nước có GDP vượt Anh, Pháp, Nga
bởi AdminTiềm năng và màu mỡ nhưng Elon Musk do dự chưa dám hành động, còn Vingroup thì đã thực hiện gần xong bước một.
-
Không còn động cơ V12 6.75L trứ danh nhưng Rolls-Royce Spectre có đủ cách khiến cả người cầm lái và ngồi sau vấn vương khi rời khỏi xe.
-
Mục tiêu nội địa hóa cho xe 9 chỗ ngồi vào năm 2020 là 30%-40%, nhưng thực tế chỉ đạt trung bình 12%-20%
-
Xe Trung Quốc nói chung và xe điện Trung Quốc nói riêng đang dần cải thiện chất lượng, nhưng chưa tạo được nhiều dấu ấn rõ nét tại Việt Nam phần lớn do chưa lấy được lòng tin của số đông khách hàng.
-
“Đây là kế hoạch hoàn toàn có cơ sở. Nội bộ chúng tôi đang đưa ra những kế hoạch mạnh mẽ hơn nữa”. – bà Hải cho biết
-
Cú chuyển mình ngoạn mục của Hyundai: Từ hãng xe bảo thủ nhất quyết không làm xe điện đến giấc mơ bán 2 triệu chiếc/năm, lên kế hoạch 1 thập kỷ trị giá gần 90 tỷ USD
bởi AdminHyundai, dưới thời Chủ tịch Euisun Chung, đang thực sự trỗi dậy!
-
Bán rất chạy ở VN, VinFast VF 3 đã ra biển số châu Âu: Báo Pháp chỉ ra điều tác động đến sự thành – bại
bởi AdminBáo Pháp cho rằng có một yếu tố ảnh hưởng đến sự thành – bại của VinFast VF 3.
-
[Case Study] Startup 1,2 tỷ USD Byton: Định nghĩa lại cabin ô tô, nhưng quên học cách đưa xe ra khỏi nhà máy
bởi AdminRa mắt giữa cao trào của làn sóng xe điện toàn cầu, Byton từng khiến giới công nghệ choáng ngợp với màn hình dài 48 inch tràn táp-lô, đội ngũ toàn sao và hơn 1,2 tỷ USD gọi vốn. Họ tuyên bố sẽ thay đổi cách con người tương tác …
-
VinFast đã xoay trục, coi thị trường này là trọng điểm.
