Máy bay Comac C919, được phát triển bởi Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (COMAC), được xem là một trong những kỳ tích công nghệ nổi bật của Trung Quốc. Mẫu máy bay này là đối thủ trực tiếp của Boeing 737 MAX, dòng máy bay thân hẹp nổi tiếng của Boeing.
Mặc dù cả hai đều cạnh tranh trong phân khúc máy bay thân hẹp chở từ 150 đến 200 hành khách, Comac C919 đang tỏ ra vượt trội về nhiều mặt, đặc biệt trong các yếu tố tiết kiệm chi phí và hiệu suất hoạt động.
Máy bay Comac C919 do Trung Quốc sản xuất.
Đầu tiên, về hiệu suất nhiên liệu, Comac C919 sử dụng động cơ CFM International LEAP-1C, giúp tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả hơn nhờ vào việc tối ưu hóa thiết kế khí động học và giảm trọng lượng. Boeing 737 MAX, sử dụng động cơ LEAP-1B, cũng được biết đến với khả năng tiết kiệm nhiên liệu, nhưng C919 vượt trội hơn về khả năng tối ưu hóa tổng thể, đem lại hiệu quả vận hành cao hơn cho các hãng hàng không.
Bên cạnh đó, giá của Comac C919 khoảng 99 triệu USD, rẻ hơn so với Boeing 737 MAX có giá khoảng 120 triệu USD (tương đương mức chênh lệch quy đổi hơn 517 tỷ đồng), giúp các hãng hàng không tiết kiệm chi phí đầu tư ban đầu đáng kể.
Máy bay Boeing 747 MAX do Mỹ sản xuất.
Về an toàn, Boeing 737 MAX đã trải qua một quá trình đầy thử thách sau hai vụ tai nạn nghiêm trọng vào năm 2018 và 2019, gây ra cái chết của 346 người và dẫn đến lệnh cấm bay toàn cầu. Sau khi cải tiến hệ thống MCAS và nhận chứng nhận từ FAA và EASA, Boeing 737 MAX mới được phép bay trở lại vào năm 2020. Dù vậy, dòng máy bay này vẫn gặp phải những vấn đề kiểm soát chất lượng, chẳng hạn như sự cố bung cửa sổ trên MAX 9 vào năm 2024.
Cabin của Boeing 737 MAX. Ảnh: Nicole Kylie | Simple Flying
Trong khi đó, Comac C919, mặc dù mới ra mắt và chưa có những sự cố lớn, đã hoàn thành nhiều bài kiểm tra khắc nghiệt, bao gồm các thử nghiệm ở các sân bay có độ cao lớn, như Gonggar (Lhasa, 3.569 m). Comac C919 đã nhận chứng nhận loại từ Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC) và hiện đang phục vụ trong đội tàu bay của China Eastern Airlines. Mặc dù chưa được FAA (Mỹ) và EASA (châu Âu) phê duyệt, nhưng Comac C919 đã được kiểm tra nghiêm ngặt và chứng minh được độ an toàn cao trong các điều kiện bay khó khăn.
Cabin của Comac C919. Ảnh: AirlineGeeks | Lei Yan
Với sức chứa hành khách linh hoạt từ 158 đến 192 người và khả năng hoạt động hiệu quả với chi phí vận hành thấp, Comac C919 đang mở ra cơ hội lớn cho các hãng hàng không quốc tế và Trung Quốc. Mới đây, Việt Nam cũng đã chính thức chấp nhận giấy phép của CAAC; từ đó, các hãng hàng không tại Việt Nam có thể đưa Comac C919 vào khai thác. Hiện tại, một hãng hàng không tại Việt Nam đã sử dụng mẫu Comac C909 (mẫu nhỏ hơn C919) trong một chặng bay nội địa.
Đọc bài gốc tại đây.
