Ngày 26/7 vừa qua, bầu trời Hà Nội chứng kiến một khoảnh khắc đặc biệt khi ba chiếc máy bay CASA thuộc Lữ đoàn Không quân 918 (Quân chủng Phòng không – Không quân) cùng nhau ghép đội hình bay, chuẩn bị cho lễ kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám và Quốc khánh 2/9.
Đây là lần đầu tiên sau 40 năm, đội hình gồm ba loại máy bay C295, C212i và C212-400 đồng loạt xuất hiện trên bầu trời, tạo thành hình “mũi tên” đặc trưng – biểu tượng của tinh thần tiên phong và sức mạnh Không quân nhân dân Việt Nam.
Ngay khi cất cánh, hai chiếc C295 và C212i đã lập tức bay vào đội hình, kiên nhẫn giữ vị trí, chờ chiếc C212-400 thứ ba rời đường băng để hoàn tất đội hình trên không. Việc duy trì đội hình bay ổn định ở độ cao chỉ 200 mét so với mặt đất, với khoảng cách giữa các máy bay chỉ từ 50 đến 70 mét, đòi hỏi trình độ điều khiển điêu luyện và sự phối hợp nhịp nhàng tuyệt đối giữa các phi công.
Ba máy bay CASA tạo đội hình mũi tên trên bầu trời chuẩn bị cho đại lễ A80 ngày 26/7 vừa qua. Ảnh: VTC News
Đại tá Đỗ Văn Lành, Lữ đoàn trưởng Lữ đoàn 918, chia sẻ với báo VTC News rằng: “Cách đây 40 năm, cũng trên bầu trời này, những chiếc máy bay An-2 của Lữ đoàn 918 từng xếp thành hình số 40, đánh dấu cột mốc quan trọng của lực lượng Không quân trong lễ kỷ niệm 40 năm Quốc khánh 2/9/1985. Hôm nay, thế hệ kế cận của Lữ đoàn chúng tôi một lần nữa được vinh dự nhận nhiệm vụ bay trong đội hình diễu binh, diễu hành. Chúng tôi quyết tâm tiếp nối niềm tự hào ấy với đội hình gồm các máy bay hiện đại: CASA C295, C212i và C212-400”.
Vậy 3 chiếc máy bay C295, C212i, C212-400 được chọn làm nhiệm vụ đặc biệt này có gì nổi trội?
“Ngựa thồ khổng lồ” CASA C295
Tại Triển lãm Quốc phòng Quốc tế Việt Nam 2024, Lữ đoàn Không quân 918 (Quân chủng Phòng không – Không quân) đã mang đến một điểm nhấn ấn tượng tại khu trưng bày ngoài trời: chiếc máy bay vận tải CASA C295 – phương tiện vận tải quân sự hiện đại và lớn nhất trong biên chế Không quân Việt Nam hiện nay.
Chiếc máy bay được giới chuyên môn và truyền thông gọi là “ngựa thồ khổng lồ” không chỉ bởi kích thước vượt trội mà còn nhờ khả năng vận chuyển linh hoạt, đa nhiệm và hiệu suất cao. Theo thông tin công khai tại triển lãm, CASA C295 là vận tải cơ chiến thuật hai động cơ do hãng Airbus sản xuất tại Tây Ban Nha, hiện đang phục vụ trong quân đội của hơn 30 quốc gia.
Máy bay EADS CASA C-295 là vận tải cơ chiến thuật hai động cơ. Ảnh: Phong Sơn
Về thông số kỹ thuật, CASA C295 sở hữu chiều dài 24,495m, sải cánh 25,810m và chiều cao 8,663m. Máy bay đạt vận tốc cực đại 454km/h, có thể vận chuyển tối đa 23,2 tấn hàng hóa hoặc 71 người, phù hợp cho các nhiệm vụ vận tải quân sự ở tầm trung và ngắn.
Đặc biệt, với động cơ công suất lớn, C295 có thể cất và hạ cánh trên những đường băng cực ngắn, kể cả tại các sân bay dã chiến – một lợi thế chiến lược quan trọng trong các chiến dịch quân sự hoặc cứu hộ khẩn cấp. Không chỉ vậy, khả năng bay xa và tải trọng lớn của C295 còn giúp nó vượt trội so với nhiều dòng máy bay vận tải cùng loại trên thế giới.
Theo Báo Quân đội nhân dân, CASA C295 không chỉ là phương tiện vận tải mà còn đảm nhiệm nhiều vai trò khác như vận chuyển quân đổ bộ, tìm kiếm cứu nạn, tải thương. Đáng chú ý, dòng máy bay này còn là nền tảng để phát triển các biến thể đặc biệt như tuần tra – chống ngầm trên biển hay cảnh báo sớm và chỉ huy trên không – những năng lực mang tính chiến lược đối với quốc phòng hiện đại.
“Chim sắt” C212
Theo báo Dân Trí, CASA C212 (hay còn gọi là C212) được thiết kế để hoạt động hiệu quả trong các điều kiện môi trường khắc nghiệt, từ sa mạc nóng bỏng, rừng núi hiểm trở cho đến vùng lạnh giá như Nam Cực. Máy bay được trang bị hai động cơ cánh quạt mạnh mẽ với công suất mỗi động cơ đạt 925 mã lực, có thể bay với vận tốc hành trình 360 km/h, trần bay tối đa 7.620 m và tầm hoạt động lên đến 2.460 km.
Điểm nổi bật nhất của CASA C212 là khả năng cất và hạ cánh trên đường băng ngắn chỉ 500 m – một lợi thế cực kỳ quan trọng trong các chiến dịch cứu hộ, tuần tra hay giám sát biển đảo. C212 có thể bay chậm, hoạt động ở độ cao thấp, rất phù hợp cho các nhiệm vụ như tìm kiếm cứu nạn, quan sát mục tiêu, nhận dạng tàu thuyền và phát hiện sự cố tràn dầu.
Hai chiếc máy bay C212 thực hiện bài bay biên đội ngay trên khu vực sân bay Gia Lâm ngày 17/7 vừa qua. Ảnh: Sinh viên Việt Nam
Trong khi đó, phiên bản mới nhất C212-400 – theo thông tin từ VOV – được nâng cấp toàn diện về cấu hình và công nghệ. Với sải cánh 20,2 m, chiều dài 16,1 m và chiều cao 6,5 m, chiếc máy bay này có tốc độ tối đa 360 km/h, tầm bay 1.800 km và trọng lượng cất cánh tối đa 8,1 tấn.
C212-400 được trang bị hệ thống giám sát hàng hải MSS-6000 hiện đại, cho phép quan sát các “vùng đen” dưới bụng máy bay cả ngày lẫn đêm – điều đặc biệt quan trọng trong các nhiệm vụ tuần tra trên biển, phát hiện mục tiêu di động hoặc tìm kiếm cứu nạn ban đêm.
Về mặt công nghệ, C212-400 sở hữu hệ thống điện tử hàng không hiện đại với thiết bị bay điện tử EFIS, 4 màn hình hiển thị CRT, hệ thống dữ liệu động cơ tích hợp IEDS với 2 màn hình màu LCD và nhiều hệ thống cảnh báo tiên tiến. Ngoài ra, máy bay còn có hệ thống định vị toàn cầu tích hợp với bộ quản lý bay, thiết bị đo độ cao bằng sóng radio, hỗ trợ hoa tiêu tự động và hệ thống điều khiển bay tự động – giúp tăng độ chính xác và an toàn trong mọi điều kiện thời tiết.
Đọc bài gốc tại đây.
