Nội dung chính
Theo Topcor, không chỉ mang “gen Nga” mà còn mang “gen Ukraine”, phiên bản cải tiến đáng kể mang tên L-15B của Trung Quốc đã ra đời sau một loạt nâng cấp.
Thực tế cho thấy Trung Quốc được hưởng lợi nhiều nhất từ sự hợp tác với Nga. Liệu phiên bản máy bay huấn luyện của Trung Quốc có tốt bằng phiên bản gốc Yak-130 của Nga?
1️⃣ Tổng quan
Yak-130: Máy bay huấn luyện tiên tiến do Nga phát triển, được thiết kế làm nền tảng huấn luyện phi công lái chiến đấu cơ thế hệ 4++ và 5 (Su-30, Su-35, Su-57). Ngoài ra, Yak-130 còn có khả năng mang vũ khí, thực hiện nhiệm vụ tấn công hạng nhẹ, trinh sát.
L-15B: Phiên bản nâng cấp của L-15 Trung Quốc, do Hongdu Aviation phát triển, hướng tới cả huấn luyện lẫn tác chiến. L-15B nổi bật nhờ trang bị radar mảng pha (AESA), động cơ có đốt sau, khả năng mang tên lửa dẫn đường — gần với máy bay tiêm kích hạng nhẹ.
2️⃣ Đặc điểm kỹ thuật chính
| Đặc điểm | Yak-130 (Nga) | L-15B (Trung Quốc) |
|---|---|---|
| Động cơ | 2 × Ivchenko-Progress AI-222-25 | 2 × Ivchenko-Progress AI-222K-25F (đốt sau) |
| Tốc độ tối đa | ~1.060 km/h (Mach 0.93) | ~1.400 km/h (Mach 1.4) |
| Trần bay | ~12.500 m | ~16.000 m |
| Bán kính tác chiến | ~550 km | ~700 km |
| Radar | Không (phiên bản chuẩn) | Radar AESA (L-15B) |
| Tải trọng vũ khí | ~3.000 kg (9 giá treo) | ~3.000 kg (7 giá treo) |
| Vai trò chính | Huấn luyện nâng cao, tấn công nhẹ | Huấn luyện nâng cao, tiêm kích hạng nhẹ, tấn công nhẹ |
3️⃣ Ưu điểm nổi bật
✅ Yak-130
Hệ thống mô phỏng điện tử giúp huấn luyện nhiều loại tiêm kích khác nhau.
Bền bỉ, chi phí vận hành thấp (~$4.000/giờ bay, rẻ hơn chiến đấu cơ).
Đã xuất khẩu sang nhiều nước (Algeria, Bangladesh, Myanmar…).
✅ L-15B
Có khả năng siêu âm (nhờ động cơ đốt sau), vượt Yak-130.
Radar AESA — điều mà Yak-130 không có, giúp phát hiện/khóa mục tiêu từ xa.
Có thể trang bị tên lửa tầm trung (PL-12), tham gia không chiến thực sự.
Giá cả cạnh tranh, được Trung Quốc chào bán mạnh ra thị trường châu Phi, châu Á.
Chú thích ảnh
4️⃣ Hạn chế
⚠ Yak-130
Không có radar, hạn chế khi tham gia không chiến.
Chỉ đạt gần siêu âm, không thể theo kịp tiêm kích thực sự.
Đang bị ảnh hưởng bởi cấm vận, khó tiếp cận linh kiện phương Tây.
⚠ L-15B
Mới được giới thiệu gần đây, chưa kiểm chứng thực chiến.
Phụ thuộc vào động cơ Ukraine, tiềm ẩn rủi ro nguồn cung.
Danh tiếng chưa sánh kịp các mẫu Nga, Mỹ, châu Âu.
5️⃣ Kết luận
Yak-130 là lựa chọn tốt với các nước cần máy bay huấn luyện ổn định, giá rẻ, bền bỉ.
L-15B có thể đáp ứng nhu cầu về tiêm kích hạng nhẹ giá mềm, có radar, mang được tên lửa hiện đại.
Điểm đáng chú ý: L-15B cho thấy tham vọng của Trung Quốc vươn lên trong mảng tiêm kích hạng nhẹ, cạnh tranh trực tiếp với Nga ở phân khúc máy bay huấn luyện kiêm chiến đấu.
(Theo Topcor)
Đọc bài gốc tại đây.
