Vietnam Airlines vừa ra quyết định triệu tập Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) bất thường, diễn ra vào lúc 14h ngày 15/5/2025 tại Hà Nội. Cuộc họp có nhiều nội dung quan trọng, trong đó đáng chú ý là phương án phát hành cổ phần để tăng vốn điều lệ và chủ trương đầu tư đội tàu bay thân hẹp mới.
Theo Nghị quyết số 729/NQ-HĐQT/TCTHK ngày 12/5/2025, Đại hội sẽ xem xét các nội dung gồm phát hành cổ phần để tăng vốn điều lệ, báo cáo đầu tư dự án mua máy bay thân hẹp, lựa chọn đơn vị kiểm toán báo cáo tài chính giai đoạn 2025–2027, kiện toàn nhân sự Hội đồng quản trị và các nội dung khác nếu có.
Dự án đầu tư được trình lên đại hội là kế hoạch mua 50 máy bay thân hẹp Airbus A320NEO hoặc Boeing 737 MAX, cùng 10 động cơ dự phòng. Tổng giá trị đầu tư dự kiến lên tới 92.800 tỷ đồng (tương đương khoảng 3,7 tỷ USD). Dự án này thuộc thẩm quyền quyết định của Đại hội đồng cổ đông.
Trước đó, Vietnam Airlines đã ký biên bản ghi nhớ với Ngân hàng Vietcombank về việc thu xếp vốn cho dự án. Vietcombank sẽ tham gia cung cấp khoản trả trước và vốn vay dài hạn từ năm 2026 đến 2032, đồng thời cùng Vietnam Airlines xây dựng cấu trúc tài chính tối ưu nhằm đảm bảo hiệu quả dài hạn cho dự án.
Đây không phải lần đầu hai bên hợp tác trong việc mua máy bay. Trước đó, Vietcombank từng hỗ trợ Vietnam Airlines trong các thương vụ mua máy bay thân rộng Airbus A350, Boeing 787 và mở rộng đội máy thân hẹp Airbus A321.
Bộ Tài chính đã yêu cầu Vietnam Airlines báo cáo Thủ tướng Chính phủ để xin ý kiến chủ trương. Sau khi được chấp thuận, hãng mới có thể phối hợp với các cơ quan liên quan triển khai thủ tục đầu tư. Đồng thời, Vietnam Airlines phải đảm bảo hiệu quả đầu tư và bảo toàn vốn nhà nước.
Theo kế hoạch, 50 máy bay mới sẽ được khai thác chủ yếu ở các đường bay nội địa và quốc tế ngắn (dưới 5 giờ bay). Trong đó, 25 máy bay đầu tiên nhận trong giai đoạn 2028-2030 sẽ được bán và thuê lại (sale & leaseback), còn 25 máy bay tiếp theo (giai đoạn 2030-2031) sẽ được mua bằng nguồn vốn chủ sở hữu kết hợp với vay vốn theo tỷ lệ 50%.
Dự báo đến năm 2030, Vietnam Airlines cần đội bay gồm 37 máy bay thân rộng, 95 máy bay thân hẹp và 5 máy bay ATR. Đến năm 2035, con số này lần lượt là 52 máy bay thân rộng và 112 máy bay thân hẹp.
Về tình hình tài chính, báo cáo quý I/2025 cho thấy doanh thu hợp nhất của Vietnam Airlines ước đạt gần 31.107 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế gần 3.625 tỷ đồng. Riêng công ty mẹ đạt doanh thu 25.019 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 3.044 tỷ đồng.
Đọc bài gốc tại đây.
