Xuất hiện tại Triển lãm Xe Quốc tế Băng Cốc 2025 (Bangkok International Motor Show 2025 – BIMS 2025), Tera T63 đã khiến nhiều người tham dự bất ngờ. Đây là một mẫu xe đậm chất thể thao do một đơn vị Thái Lan thực hiện.
Cụ thể hơn, Tera T63 là mẫu xe đua hiệu suất cao do Tera S Motor, một công ty khởi nghiệp Thái Lan do ông Silapa Teeraniti thành lập năm 2020, nghiên cứu và phát triển. Mẫu xe này được giới thiệu lần đầu tại giải đua PT Songkhla Grand Prix năm 2024, đánh dấu bước tiến mới trong ngành công nghiệp ô tô của Thái Lan.
Tera S Motor được thành lập với mục tiêu phát triển các mẫu xe đua hiệu suất cao do kỹ sư Thái Lan thiết kế và sản xuất. T63 là sản phẩm đầu tiên của công ty, được nghiên cứu và chế tạo hoàn toàn bởi đội ngũ kỹ sư trong nước.
Mẫu xe này được giới thiệu dưới dạng nguyên mẫu vào cuối năm 2024 và tiếp tục được hoàn thiện trong năm 2025. Chiếc xe xuất hiện tại triển lãm BIMS 2025 là phiên bản tiền sản xuất.
Một trong những điểm nổi bật của Tera T63 phải nhắc tới là xe sử dụng khung thép chromoly dạng ống kết hợp với thân xe làm từ sợi carbon prepreg, giúp trọng lượng khô chỉ 900 kg. Đây là trọng lượng rất nhỏ, chỉ ngang các mẫu hatchback hạng A tại Việt Nam như KIA Morning (940kg), Toyota Wigo (870kg), hay Hyundai Grand i10 (970kg).
Xe có thiết kế đậm tính khí động học, có thể thấy rõ nhất ở kích thước cánh gió sau – thứ giúp gia tăng lực ép xuống mặt đường khi xe chạy tốc độ cao.
Hiện tại, Tera S Motor đang trang bị cửa dạng Gullwing (như thường thấy trên các xe thuộc dòng SLS của Mercedes).
Tera T63 được trang bị động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng, dung tích 2.0 lít tăng áp, sản sinh công suất 350 mã lực tại 5.000 vòng/phút và mô-men xoắn 500 Nm tại 4.500 vòng/phút. Động cơ này được kết hợp với hộp số tuần tự SADEV 6 cấp và hệ dẫn động cầu sau. Tốc độ tối đa đạt khoảng 250 km/h và khả năng tăng tốc từ 0–100 km/h trong khoảng 3 giây.
Theo nhiều nguồn tin, động cơ của Tera T63 được lấy từ mẫu Honda Civic Type R – một mẫu xe thể thao nổi tiếng của Nhật Bản.
Tuy nhiên, điều khác biệt là Honda Civic Type R dẫn động cầu trước – điều mà nhiều nhà phát triển xe thể thao hạn chế thực hiện. Dẫn động bánh sau, về lý thuyết, cho khả năng điều khiển tốt hơn.
Tera T63 sử dụng hệ thống treo xương đòn kép ở cả trước và sau, có thể điều chỉnh để phù hợp với các điều kiện đường đua khác nhau. Hệ thống phanh là loại AP Racing Pro 5000R với kẹp phanh 6 pít-tông và đĩa 370 mm ở phía trước, cùng kẹp phanh 4 pít-tông và đĩa 350 mm ở phía sau, đảm bảo khả năng phanh hiệu quả.
Khoang lái của T63 được thiết kế theo tiêu chuẩn xe đua, với ghế đua bằng sợi carbon đạt chuẩn FIA và dây đai an toàn 6 điểm. Bảng điều khiển sử dụng màn hình MoTeC C125 hiển thị dữ liệu hiệu suất thời gian thực, kết hợp với ECU MoTeC M142 và mô-đun phân phối điện từ ECU Master, đảm bảo khả năng quản lý và vận hành chính xác.
Một điều thú vị đáng nhắc tới là Tera S Motor hướng tới phát triển phiên bản thương mại của T63, với mục tiêu trở thành thương hiệu siêu xe đầu tiên của Thái Lan. Hiện tại, mẫu xe vẫn đang trong giai đoạn hoàn thiện và chưa có thông tin chính thức về thời điểm ra mắt thương mại hay mức giá.
Một số ảnh khác của Tera T63:
Đọc bài gốc tại đây.
