Công ty công nghệ này đã nộp đơn xin cấp bằng sáng chế và nhận được sự quan tâm lớn từ dư luận.
Loại pin dành cho xe điện này sử dụng công nghệ pin thể rắn với mật độ năng lượng 400 – 500 Wh/kg, cao gấp 3 lần so với pin lithium-ion hiện tại. Huawei cam kết không chỉ tập trung vào hiệu suất mà còn chú trọng tính an toàn và tuổi thọ của sản phẩm, đồng thời nghiên cứu các giải pháp để giảm thiểu sự xuống cấp của pin theo thời gian.
Tuy nhiên, nhiều chuyên gia nhận định sáng chế trên vẫn chỉ là lý thuyết. Để hiện thực hóa những con số này, nhất là việc sạc trong 5 phút, cần có một cơ sở hạ tầng hỗ trợ – hiện vẫn chưa được phát triển đồng bộ. Nếu Huawei thành công trong việc sản xuất và thương mại hóa loại pin này, bước tiếp theo là phải xây dựng một hệ thống cơ sở hạ tầng phù hợp, đòi hỏi kéo dài thêm vài năm trước khi người dùng có thể tận hưởng những lợi ích mà công nghệ nêu trên mang lại.
Đọc bài gốc tại đây.
