Từ ngày 14/7/2025, Honda Việt Nam chính thức triển khai dịch vụ cho thuê mẫu xe máy điện cao cấp CUV e: tại Hà Nội. Với mức giá thuê từ 1,47 triệu đồng mỗi tháng, mẫu xe điện này đang được so sánh trực tiếp với những cái tên quen thuộc như Honda SH, vốn là lựa chọn phổ biến trong phân khúc xe tay ga đô thị. Sự khác biệt về hình thức sở hữu, chi phí vận hành và tiện ích sử dụng đang tạo ra cuộc cân đo thú vị giữa hai dòng xe tưởng chừng không liên quan.
Những khách hàng đầu tiên nhận xe CUV:e. Ảnh: HVN
Về chi phí sử dụng, Honda CUV e: cho thấy lợi thế rõ rệt trong ngắn hạn. Với những ai thuê xe lần đầu, khách sẽ phải thanh toán theo kỳ 6 tháng với mức phí là hơn 8,8 triệu đồng với xe mới. Trong khi đó, với xe đã qua sử dụng (hơn 6 tháng hoặc hơn 2.500 km) khách sẽ được lựa chọn một trong 2 kỳ thanh toán là 3 tháng (hơn 4,4 triệu đồng) hoặc 6 tháng (hơn 8,8 triệu đồng).
Khi gia hạn hợp đồng thuê (sau kỳ 3 hoặc 6 tháng ban đầu), khách nhận ưu đãi đăng ký thuê 3 tháng tặng 1 tháng hoặc 6 tháng tặng 3 tháng.
Xét về chi phí nhiên liệu, Honda CUV e: cho thấy lợi thế rõ rệt nhờ sử dụng hoàn toàn bằng điện. Mẫu xe này được trang bị hai pin Honda Mobile Power Pack e:, mỗi pin có dung lượng 1,3 kWh, tương đương 2,6 kWh cho một lần sạc đầy. Quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc đạt khoảng 60–80 km, tức xe tiêu thụ trung bình 3,3–4,3 kWh cho mỗi 100 km. Với giá điện sinh hoạt trung bình tại Hà Nội vào khoảng 3.100 đồng/kWh, chi phí vận hành tương đương 10.000–13.000 đồng cho mỗi 100 km.
Trong khi đó, Honda SH 125i tiêu hao khoảng 2,2–2,5 lít xăng/100 km. Với giá xăng RON 95 hiện nay là 20.090 đồng/lít, chi phí vận hành rơi vào khoảng 44.000–50.000 đồng cho 100 km. Như vậy, nếu chỉ tính riêng chi phí năng lượng, CUV e: rẻ hơn 4–5 lần so với SH khi vận hành cùng quãng đường.
Honda SH vẫn có những lợi thế lớn. Ảnh: Đại lý
Tuy nhiên, yếu tố tài chính chưa phải là tất cả. Trong điều kiện giao thông tại Hà Nội, nơi người dân thường xuyên di chuyển đột xuất, Honda SH vẫn tỏ ra vượt trội về sự linh hoạt. Mẫu xe sử dụng động cơ xăng không bị giới hạn phạm vi như xe điện, dễ dàng tiếp nhiên liệu tại mọi cây xăng, và không cần lo lắng về thời gian sạc hay số lần đổi pin mỗi ngày. Đối với người dùng phải di chuyển trên 70 km/ngày hoặc sống xa các điểm hỗ trợ đổi pin, đây là lợi thế rõ ràng của SH.
Ở chiều ngược lại, Honda CUV e: lại ghi điểm nhờ trang bị hiện đại. Xe sở hữu màn hình TFT kích thước 7 inch, kết nối thông minh với ứng dụng Honda RoadSync Duo, khóa thông minh, chế độ hỗ trợ lùi và ba chế độ lái. Tiện ích này nhỉnh hơn nhiều dòng xe tay ga phổ thông, kể cả SH ở bản tiêu chuẩn.
Honda CUV:e có những lợi thế lớn về mặt công nghệ. Ảnh: HVN
Khi chính sách hạn chế xe máy xăng được ban hành, lựa chọn xe điện dần mang tính chiến lược hơn là xu hướng. Với những người sống và làm việc trong khu vực nội thành Hà Nội, việc thuê một chiếc xe điện để sử dụng trong ngắn hạn, chi phí thấp, dễ quản lý sẽ là giải pháp hợp lý hơn việc sở hữu một chiếc xe xăng khó vận hành trong các khu vực bị cấm.
Dù vậy, Honda CUV e: chưa hẳn là lời giải toàn diện. Mô hình thuê xe điện tuy hấp dẫn về tài chính nhưng còn phụ thuộc vào độ phủ của hệ thống HEAD, khả năng đổi pin nhanh và tâm lý sẵn sàng thay đổi thói quen sử dụng phương tiện của người dân. Trong khi đó, Honda SH vẫn là lựa chọn an toàn, ổn định và phù hợp với những người cần di chuyển đa dạng, xa hơn và muốn sở hữu phương tiện của riêng mình.
Đồ họa: Thanh Linh
Việc Honda đưa ra mô hình cho thuê CUV e: được xem là bước đi thử nghiệm đáng chú ý trong bối cảnh xe điện cá nhân tại Việt Nam còn đang trong giai đoạn đầu phát triển. Nếu được mở rộng về hạ tầng đổi pin và phạm vi hỗ trợ, CUV e: có thể trở thành một giải pháp thay thế hợp lý, nhất là ở các đô thị lớn.
Đọc bài gốc tại đây.
