Theo CNN, BYD đã báo cáo doanh thu 107 tỷ USD cho năm 2024, lần đầu tiên vượt qua mức 100 tỷ USD và vượt qua doanh thu hàng năm của Tesla khoảng 10 tỷ USD. Cột mốc đó đến một tuần sau khi BYD công bố hệ thống sạc cung cấp phạm vi hoạt động hơn 400km khi chỉ mất 5 phút sạc pin. Tin tức chấn động từ công ty Trung Quốc này có thể coi là một “đòn giáng” với CEO Tesla Elon Musk, người từng chế giễu ý tưởng BYD là đối thủ cạnh tranh của Tesla.
Khoảnh khắc tỏa sáng của BYD diễn ra đúng lúc Tesla đang trượt vào khủng hoảng.
Các nhà đầu tư vào Tesla đã bán tháo cổ phiếu của họ trong 9 tuần liên tiếp, chủ yếu là vì những lý do kinh doanh truyền thống. Thứ nhất là do doanh số bán hàng toàn cầu giảm lần đầu tiên vào năm ngoái và tình hình năm nay cũng không mấy khả quan hơn. Các đối thủ cạnh tranh đang dần chiếm lĩnh thị phần của Tesla, đặc biệt là ở Trung Quốc.
Các sản phẩm cốt lõi của Tesla đã không có bản cập nhật đáng kể nào trong nhiều năm và một mẫu xe giá rẻ được hứa hẹn từ lâu vẫn chưa thành hiện thực.
Mặc dù Tesla là công ty tiên phong trong lĩnh vực xe điện, nhưng hãng này vẫn đang tụt hậu so với Waymo của Google trong cuộc đua hướng tới xe tự lái.
Nhưng đó không phải là lý do duy nhất. Nhiều người dân đang biểu tình phản đối tỷ phú Elon Musk và hành động của Ban Hiệu quả chính phủ (DOGE) mà ông đứng đầu bằng cách phá hoại Tesla và các phòng trưng bày của hãng.
Hàng chục vụ tấn công nhắm vào phương tiện và hạ tầng của Tesla đã được ghi nhận tại ít nhất 9 bang trong gần 3 tháng qua, trong đó có những hành động thể hiện thái độ chính trị.
Nhà Trắng đã phản ứng bằng một loạt các động thái cứng rắn, thể hiện sự ủng hộ dành cho Tesla. Giám đốc Cục Điều tra Liên bang Mỹ (FBI) nhận định những vụ tấn công nhắm vào Tesla thời gian qua là “khủng bố nội địa” và cho lập ban chuyên án điều tra. Giá xe Tesla đã qua sử dụng đã giảm mạnh.
Cổ phiếu Tesla bắt đầu phục hồi vào cuối tuần trước khi CEO Musk triệu tập một cuộc họp toàn thể và kêu gọi nhân viên giữ cổ phiếu của họ. Các nhà đầu tư bán lẻ đã đổ xô mua cuur phiếu, giúp cổ phiếu hãng xe điện tăng 5% vào phiên 21/3 và 12% vào phiên 24/3. Nhưng giá cổ phiếu vẫn thấp hơn 40% so với mức cao kỷ lục hồi tháng 12 năm ngoái.
BYD không phải là đối thủ cạnh tranh duy nhất của Trung Quốc đang làm suy yếu thị phần của Tesla. Tại châu Âu, doanh số bán xe Tesla đã giảm 44% vào tháng 2 trong khi các thương hiệu Trung Quốc nói chung đã tăng 82%, theo báo cáo từ JATO, đơn vị phân tích dữ liệu thị trường ô tô. Doanh số bán hàng tại Đức, thị trường ô tô lớn nhất châu Âu, đã giảm 75% vào tháng trước.
Không có thuế quan, Tesla không là gì?
Mối đe dọa lớn nhất mà BYD đặt ra cho Tesla chính là hãng xe Trung Quốc này đã xoay xở để sản xuất nhiều loại xe công nghệ, kiểu dáng đẹp, bao gồm cả xe điện và xe hybrid cắm điện, với chi phí chỉ bằng một phần nhỏ so với Tesla.
Xe điện BYD cơ bản hiện có giá khởi điểm dưới 10.000 USD tại Trung Quốc. Model 3 của Tesla, mẫu xe rẻ nhất của hãng, cao gấp ba lần ở mức 32.000 USD.
BYD ngày 24/3 đã ra mắt một chiếc xe điện mới với thông số kỹ thuật gần giống với Tesla Model 3 nhưng giá chỉ bằng một nửa, theo Elektrek. Tiếp đó là chiếc Qin L EV mới đi kèm với công nghệ lái xe thông minh với giá khởi điểm là 16.500 USD.
Tesla được cho là đang nghiên cứu một phiên bản Model Y nhỏ hơn, rẻ hơn trong nỗ lực giành lại một phần thị phần đã mất ở Trung Quốc. Nhưng theo các nguồn tin giấu tên được Reuters trích dẫn, việc sản xuất hàng loạt dự kiến sẽ không bắt đầu cho đến năm 2026.
Tỷ phú Elon Musk đã đánh giá thấp BYD vào năm 2011, khi ông bác bỏ câu hỏi của một người phỏng vấn về việc nhà sản xuất ô tô Trung Quốc này gây ra mối đe dọa cho Tesla. “Anh đã thấy xe của họ chưa? Tôi không nghĩ họ có sản phẩm tuyệt vời”, tỷ phú Elon Musk trả lời.
Nhưng hơn một thập kỷ sau, BYD đã vượt qua Tesla về doanh thu hàng năm và làm đảo lộn thị trường xe điện toàn cầu. Tesla hiện vẫn là nhà sản xuất xe điện bán chạy nhất tại Mỹ nhờ vào mức thuế quan của quốc gia này nhằm bảo vệ ngành sản xuất của Mỹ. Theo các nhà quan sát, nếu không có những rào cản thương mại đó, BYD có thể nhanh chóng trở thành cơn ác mộng của tỷ phú Elon Musk.
Đọc bài gốc tại đây.
