Tập đoàn của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đã trình phương án đề xuất về dự án tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao kết nối trung tâm TP HCM với Cần Giờ.
Theo đó, mới đây Sở Giao thông công chánh TP HCM có văn bản gửi UBND TP HCM về việc giao đầu mối hướng dẫn Tập đoàn Vingroup thủ tục để lập đề xuất tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao kết nối trung tâm thành phố với huyện Cần Giờ.
Cụ thể, theo Sở Giao thông công cánh TP HCM, Cần Giờ là một trong 5 đô thị vệ tinh của thành phố (theo quy hoạch TP HCM thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050). Phương án phát triển về kết cấu hạ tầng kỹ thuật của đường sắt đô thị có nội dung nghiên cứu phát triển tuyến tiềm năng kết nối với khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ. Hơn nữa, đây cũng là tuyến đường sắt đô thị tuyến số 12, có điểm đầu ở quận 7 và điểm cuối ở khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ.
Mặt khác, theo Nghị quyết số 12 của Thành ủy TP HCM về định hướng phát triển huyện Cần Giờ đến năm 2030, huyện này được xây dựng và phát triển trở thành TP biển mang đặc trưng của một TP tăng trưởng xanh, thông minh và thân thiện với môi trường. Đến năm 2030, Cần Giờ cơ bản trở thành TP nghỉ dưỡng, du lịch sinh thái chất lượng cao và có khả năng cạnh tranh ở tầm khu vực.
Theo Sở Giao thông công chánh TP HCM, theo quy hoạch và định hướng phát triển như trên,
việc đề xuất tham gia nghiên cứu sơ bộ về phương án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao kết nối trung tâm TP HCM với huyện Cần giờ của Tập đoàn Vingroup là có cơ sở xem xét.
Đơn vị vào sẽ hướng dẫn Vingroup lập đề xuất làm siêu dự án 4 tỷ USD?
Tuyến metro kết nối trung tâm TP HCM với Cần Giờ có tổng chiều dài khoảng 48,5 km.
Trong công văn vừa gửi UBND TP HCM,
Sở Giao thông công chánh TP kiến nghị thành phố giao Sở Tài chính hướng dẫn Tập đoàn Vingroup thủ tục đề xuất dự án,
lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi do dự án đường sắt kết nối trung tâm với huyện Cần Giờ sẽ triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Trước đó, theo phương án đầu tư được Tập đoàn Vingroup đề xuất, tuyến đường sắt này có tổng chiều dài khoảng 48,5 km, đi trên cao. Điểm đầu của tuyến tại đường Nguyễn Văn Linh (đoạn giữa nút giao Nguyễn Thị Thập và Lý Phục Man), đi theo dải phân cách giữa đường Nguyễn Văn Linh.
Đến nút giao với đường Nguyễn Lương Bằng, tuyến rẽ trái và đi giữa theo đường Nguyễn Lương Bằng, đường 15B, D1, vượt Rạch Đỉa sang khu tái định cư Hồng Lĩnh – Nhà Bè. Sau đó, tuyến sẽ đi thẳng theo đường số 11 khu tái định cư Vạn Phát Hưng – Nhà Bè, vượt sông Doài Rạp, đi song song với cao tốc Bến Lức – Long Thành đến đường Rừng Sắc thì rẽ phải và đi bám theo đường Rừng Sác đến cuối tuyến kết nối với Khu đô thị lấn biển Cần Giờ.
Trên tuyến đường này dự kiến có một depot được xây dựng tại quận 7 và một depot khác ở xã Long Hòa, Cần Giờ.
Tuyến đường Rừng Sác qua huyện Cần Giờ. Ảnh: QT
Tuyến metro này được thiết kế loại đường đôi, với khổ 1.435 mm/ đường,
t
ốc độ tối đa là 250 km/h,
tải trọng trục 17 tấn/trục. Tàu có thể chở được 30.000 – 40.000 người/hướng/giờ. Như vậy, với thiết kế này, dự án có tốc độ gấp hơn 2 lần các tuyến đang khai thác như metro Bến Thành – Suối Tiên (tối đa 110 km/h), Cát Linh – Hà Đông (80 km/h)…
Theo nghiên cứu sơ bộ, dự án tuyến metro nối trung tâm TP HCM với huyện Cần Giờ có tổng mức đầu tư khoảng 102.370 tỷ đồng (tương đương hơn 4 tỷ USD).
Dự kiến, công trình được đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOO (xây dựng – sở hữu – kinh doanh). Tập đoàn Vingroup sẽ đầu tư bằng nguồn vốn của mình và huy động từ các nguồn khác theo quy định.
Trong công văn Vingroup gửi UBND TP HCM và Sở Giao thông công chánh vào tuần trước, tập đoàn này đề xuất công tác chuẩn bị đầu tư bắt đầu tư nàm 2025, bao gồm cả khẩu tổ chức lập và hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, trình cấp có thẩm quyền đưa vào quy hoạch phát triển đường sắt đô thị, phê duyệt chủ trương đầu tư. Sau đó, dự án này sẽ chuyển qua những bước lập và thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi, quyết định đầu tư.
Dự án đặt mục tiêu khởi công vào năm 2026 và vận hành thử, bàn giao năm 2028.
Huyện Cần Giờ cách trung tâm TP HCM khoảng 50 km. Đây là huyện duy nhất của thành phố giáp biển, với chiều dài 23 km. Nơi đây cũng có nhiều làng nghề truyền thống và các lễ hội văn hóa đặc sắc, thuận lợi để phát triển các loại hình du lịch sinh thái nông nghiệp, du lịch văn hóa – tín ngưỡng.
Trước đó, tại hội nghị công bố Quy hoạch TP HCM vào đầu tháng 1 năm nay, Thủ tướng cho biết đã đề nghị Tập đoàn Vingroup xây dựng hệ thống tàu điện ngầm từ trung tâm TP HCM đến Cần Giờ. Thủ tướng cũng gợi ý thành phố nên giao nhiều việc cho các doanh nghiệp lớn nhằm tạo thêm các động lực, nguồn lực mới thúc đẩy phát triển.
Đọc bài gốc tại đây.
