Tối 26/5, trả lời PV Báo Điện tử VTC News, ông Đinh Tiến Hải – Giám đốc Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng tỉnh Bình Phước – cho biết, đơn vị vừa có báo cáo nhanh gửi UBND tỉnh Bình Phước về quá trình lựa chọn nhà thầu gói thầu xây lắp Xây dựng đường cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành, đoạn qua địa bàn tỉnh.
Động thái này được thực hiện sau khi đơn vị nhận được văn bản yêu cầu của UBND tỉnh vào trưa cùng ngày.
Ảnh minh họa
Theo ông Đinh Tiến Hải, dự án đường cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành, đoạn qua tỉnh Bình Phước được phê duyệt ngày 12/12/2024, do Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng tỉnh Bình Phước làm chủ đầu tư.
Kế hoạch lựa chọn nhà thầu dự án được phê duyệt ngày 11/2/2025. Gói thầu được áp dụng đấu thầu rộng rãi qua mạng. Đơn vị tư vấn lập hồ sơ mời thầu và đánh giá hồ sơ dự thầu là Công ty Cổ phần tư vấn Văn Phú, Tổ chuyên gia do đơn vị tư vấn thành lập.
Ngày 24/2, Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng tỉnh Bình Phước phê duyệt Hồ sơ mời thầu trên hệ thống mạng đấu thầu quốc gia.
Ngày 17/3, gói thầu được mở thầu trên mạng với sự tham gia của 5 nhà thầu: Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải, Công ty CP Tập đoàn Cienco4, Liên danh cao tốc IB2500057961 (Công ty TNHH Đồng Thuận Hà, Công ty CP xây dựng Đèo Cả và Công ty CP Hải Đăng), Liên danh cao tốc Bình Phước (Công ty CP xây dựng Hạ tầng Đại Phòng, Tổng Công ty CP xuất nhập khẩu và xây dựng Việt Nam và Công ty CP cơ khí Điện Lữ Gia), và Liên danh cao tốc HCM – TDM – CT (Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn và Công ty TNHH thương mại dịch vụ và xây dựng NTV Thành Phát).
Ngày 6/5, tổ chuyên gia lập báo cáo đánh giá trên hệ thống mạng đấu thầu quốc gia theo quy định.
Liên danh cao tốc Hồ Chí Minh – Thủ Dầu Một – Chơn Thành trúng thầu.
Trên cơ sở báo cáo đánh giá, BQL tổ chức thẩm định, phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu trên hệ thống mạng đấu thầu quốc gia. Kết quả lựa chọn nhà thầu cũng được công khai trên hệ thống mạng đấu thầu quốc gia.
Theo đó, đơn vị trúng thầu là Liên danh cao tốc HCM – TDM – CT, với giá dự thầu là 866,46 tỷ đồng (tiết kiệm 14,26 tỷ đồng, tỷ lệ giảm 1,62%). Các đơn vị còn lại không trúng thầu với lý do: E-HSDT (bao gồm cả tài liệu làm rõ) của nhà thầu không đáp ứng yêu cầu về kỹ thuật thuộc tiêu chuẩn đánh giá về kỹ thuật của E-HSMT.
“Chúng tôi có thấy mọi người chia sẻ nhiều trên mạng xã hội văn bản phản đối của Tập đoàn Sơn Hải, văn bản gửi đơn vị chúng tôi là Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng tỉnh Bình Phước. Tuy nhiên, đến 17h ngày 26/5, chúng tôi vẫn chưa nhận bất cứ kiến nghị chính thức nào của Tập đoàn Sơn Hải bằng đường văn thư cũng như trên hệ thống mạng đấu thầu quốc gia”, ông Đinh Tiến Hải nói.
Cũng theo ông Hải, hiện kết quả lựa chọn nhà thầu đã được thông báo trên hệ thống mạng đấu thầu quốc gia có đính kèm theo báo cáo đánh giá đầy đủ của tổ chuyên gia đánh giá E-HSDT. Các nhà thầu nếu có kiến nghị về nội dung đánh giá E-HSDT của nhà thầu thì thực hiện theo quy định tại Điều 90, 91 Luật đấu thầu 2023.
“Nếu nhận được kiến nghị chính thức, chúng tôi sẽ thực hiện quy trình giải quyết kiến nghị đảm bảo quy định pháp luật”, ông Hải khẳng định.
4 đơn vị không trúng thầu.
Trước đó, sáng cùng ngày, xác nhận với Báo Điện tử VTC News, đại diện Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải (Tập đoàn Sơn Hải) cho biết, tập đoàn đã có văn bản gửi Ban Quản lý dự án Đầu tư Xây dựng tỉnh Bình Phước, phản đối kết quả lựa chọn nhà thầu gói thầu xây dựng đường cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành.
“Với dự án này, chúng tôi đã cam kết ở E-HSDT về chất lượng bảo hành dài nhất 10 năm, có giá dự thầu thấp nhất, tiết kiệm cho nhà nước nhiều nhất nhưng chủ đầu tư không chọn chúng tôi để trúng thầu”, đại diện tập đoàn này nói.
Cho rằng “chủ đầu tư có dấu hiệu làm trái quy định pháp luật trong đấu thầu” dẫn đến nguy cơ thất thoát, lãng phí rất lớn tiền của Nhà nước hơn 113 tỷ đồng, Tập đoàn Sơn Hải lên tiếng phản đối quyết định chọn thầu của chủ đầu tư.
Đồng thời, tập đoàn cũng gửi kiến nghị đến UBND tỉnh Bình Phước để giải quyết theo quy định của Luật đấu thầu, gửi văn bản đến các cơ quan chức năng để xem xét, làm rõ.
Dự án cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành dài 70km đi qua 3 tỉnh: TP.HCM, Bình Dương và Bình Phước. Dự án có tổng vốn đầu tư 25.000 tỷ đồng, là công trình giao thông trọng điểm, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với sự phát triển kinh tế – xã hội của Vùng Đông Nam Bộ.
Trong đó, đoạn qua tỉnh Bình Phước có tổng chiều dài khoảng 6,6km, vận tốc thiết kế 100km/h, quy mô 4 làn xe.
Điểm đầu giáp tỉnh Bình Dương và điểm cuối là thị xã Chơn Thành (Bình Phước), tổng kinh phí 1.474 tỷ đồng, trong đó, nguồn vốn ngân sách Trung ương dự kiến là 1.000 tỷ đồng, phần còn lại là ngân sách địa phương.
Thời gian thực hiện từ năm 2024 – 2026. Trong đó, năm 2024 chuẩn bị đầu tư, lập và phê duyệt báo cáo chủ trương đầu tư, lập và phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi, tổ chức lựa chọn nhà thầu, khởi công xây dựng; năm 2025 – 2026 tiếp tục thi công xây dựng và phấn đấu hoàn thành dự án đưa vào sử dụng cuối năm 2026.
Đọc bài gốc tại đây.
