Theo đó, Bộ Tài chính thành lập Tổ công tác kiểm tra gồm 6 thành viên là lãnh đạo và chuyên viên Cục Quản lý Đấu thầu (Bộ Tài chính); Cục Kinh tế – Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Xây dựng).
Quyết định số 1935 nêu rõ, mục đích kiểm tra là kiểm tra việc tổ chức lựa chọn nhà thầu đối với gói thầu thi công xây dựng Dự án đường cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành đoạn qua địa bàn tỉnh Bình Phước bảo đảm công bằng, khách quan, minh bạch và hiệu quả kinh tế; đảm bảo tính đúng đắn trong chủ trương phân cấp tối đa cho địa phương quyết, địa phương làm, địa phương chịu trách nhiệm song phải đi đôi kiểm tra, giám sát kịp thời.
Nội dung kiểm tra là nội dung hồ sơ mời thầu; kết quả đánh giá hồ sơ dự thầu; việc xử lý, giải quyết kiến nghị trong đấu thầu; năng lực, kinh nghiệm của Tổ chuyên gia và các nội dung cần thiết khác. Đối tượng kiểm tra là Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Bình Phước và các đối tượng có liên quan.
Thời gian kiểm tra trực tiếp tại tỉnh Bình Phước từ ngày 4/6/2025 đến ngày 6/6/2025; hoàn thành việc kiểm tra và báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 10/6/2025.
Trước đó, văn phòng Chính phủ vừa có văn bản số 4755/VPCP-CN ngày 29/5/2025 truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về việc lựa chọn nhà thầu thi công xây dựng Gói thầu xây dựng đường cao tốc thuộc Dự án đường bộ cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Thủ Dầu Một – Chơn Thành (đoạn qua tỉnh Bình Phước).
Liên quan đến việc lựa chọn nhà thầu thi công xây dựng Gói thầu xây dựng đường cao tốc thuộc Dự án đường bộ cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Thủ Dầu Một – Chơn Thành (đoạn qua tỉnh Bình Phước) do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Bình Phước làm chủ đầu tư, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà giao Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với Bộ Xây dựng thành lập ngay Tổ công tác liên Bộ Tài chính – Xây dựng tiến hành kiểm tra việc tổ chức lựa chọn nhà thầu đối với gói thầu này (nội dung Hồ sơ mời thầu, kết quả đánh giá hồ sơ dự thầu, việc xử lý, giải quyết kiến nghị trong đấu thầu; năng lực, kinh nghiệm của Tổ chuyên gia và các nội dung cần thiết khác) bảo đảm công bằng, khách quan, minh bạch và hiệu quả kinh tế; đảm bảo tính đúng đắn trong chủ trương phân cấp tối đa cho địa phương quyết, địa phương làm, địa phương chịu trách nhiệm song phải đi đôi kiểm tra, giám sát kịp thời.
Hoàn thành việc kiểm tra và báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 10/6/2025.
Tuyến cao tốc TP. HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành có tổng chiều dài gần 70km, trong đó đoạn qua địa phận tỉnh Bình Dương dài 52,1km, đoạn qua tỉnh Bình Phước dài 7,1km.
Ngoài ra, tuyến còn có nhánh nối từ Vành đai 2 đến Vành đai 3 dài khoảng 7km; trong đó 4km đã được tỉnh Bình Dương đầu tư theo quy mô đường đô thị 8 làn xe, còn 3 km trên địa bàn TP. HCM hiện chưa được triển khai xây dựng.
Toàn tuyến có tổng cộng 21 cây cầu trên cao tốc, 5 cầu vượt trực thông, 14 hầm chui dân sinh và 4 nút giao liên thông gồm: Nút giao Khánh Vân, nút giao ĐT.741, nút giao Vành đai 4 – TP. HCM và nút giao với đường tạo lực Bắc Tân Uyên – Phú Giáo – Bàu Bàng.
Gói thầu xây dựng đường cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành có tổng cộng 5 nhà thầu tham gia, trong đó Tập đoàn Sơn Hải là đơn vị có giá dự thầu thấp nhất (732,2 tỷ đồng).
Tuy nhiên, kết quả trúng thầu lại thuộc liên danh có giá dự thầu cao nhất (866,4 tỷ đồng). Vì vậy, Tập đoàn Sơn Hải đã có văn bản gửi các cơ quan chức năng đề nghị làm rõ quy trình chấm thầu để tránh thất thoát, lãng phí và đảm bảo minh bạch.
Đọc bài gốc tại đây.
