Xe tăng Panther KF-51 MBT.
Châu Âu đã khởi động Dự án MARTE (Main ARmoured Tank of Europe), một sáng kiến đa quốc gia có tính kỹ thuật cao nhằm thiết kế xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT) thế hệ thứ 5 đầu tiên của châu lục.
Được hỗ trợ bởi khoản tài trợ 20 triệu euro (tương đương 23,5 triệu USD) từ Quỹ Quốc phòng châu Âu (EDF), dự án hướng đến việc tạo ra một nền tảng thiết giáp có tính mô-đun, được số hóa cao và có khả năng thích ứng với các mối đe dọa chiến trường đang thay đổi.
Trọng tâm của MARTE là sự hợp tác công nghiệp và nghiên cứu toàn châu Âu, do MARTE ARGE GbR điều phối – một liên danh giữa KNDS Deutschland và Rheinmetall Landsysteme của Đức.
Liên danh này bao gồm 51 pháp nhân đến từ 12 quốc gia (11 quốc gia thành viên Liên minh châu Âu và Na Uy), trong đó có các tập đoàn quốc phòng lớn, công ty công nghệ quy mô trung bình, doanh nghiệp vừa và nhỏ (SME), cùng các tổ chức nghiên cứu.
Mục tiêu chính của dự án là thiết kế một nền tảng MBT được số hóa hoàn toàn, có khả năng hoạt động trong các môi trường cường độ cao, đa miền.
MARTE được tổ chức thành năm Gói Công việc Kỹ thuật (Work Packages), do KNDS, Rheinmetall, Leonardo (Ý), Indra (Tây Ban Nha) và SAAB (Thụy Điển) dẫn đầu, mỗi đơn vị phụ trách một phân hệ thiết yếu của xe tăng tương lai.
Những nỗ lực này được kỳ vọng sẽ định hình giai đoạn phát triển tiếp theo của năng lực tác chiến trên bộ tại châu Âu, đồng thời đặt nền tảng cho học thuyết thiết giáp chung và khả năng phối hợp giữa lực lượng EU và NATO trong tương lai.
Xe tăng Leopard 2
Xương sống số hóa và khả năng sống sót tiên tiến
Trung tâm của kiến trúc MARTE là khái niệm về một phương tiện chiến đấu kết nối mạng, được trang bị một xương sống số hóa mở.
Cấu trúc này sẽ hỗ trợ việc tổng hợp dữ liệu theo thời gian thực, nhắm mục tiêu hỗ trợ bởi AI và điều phối đa nền tảng giữa các phương tiện trên bộ, trên không và ngoài không gian.
Xe tăng sẽ được thiết kế để hoạt động trong các mạng lưới tác chiến liên quân, sử dụng hệ thống liên lạc an toàn, băng thông cao và các hệ thống quản lý chiến trường tương thích với tiêu chuẩn NATO.
Các công cụ hỗ trợ ra quyết định dựa trên AI sẽ được tích hợp để giảm tải công việc cho kíp lái, nâng cao chu trình cảm biến – hỏa lực và cho phép các chức năng bán tự động như nhận dạng mục tiêu và ưu tiên điều khiển hỏa lực.
Thiết kế cũng sẽ cho phép tích hợp khả năng phối hợp với các phương tiện không người lái trong tương lai. Khả năng sống sót vẫn là trọng tâm chính.
Nền tảng dự kiến sẽ tích hợp một bộ hệ thống bảo vệ phân tầng, kết hợp giáp tổng hợp thụ động với các hệ thống bảo vệ chủ động (APS) có khả năng đánh chặn đầu xuyên động năng và đạn tấn công từ trên cao.
Việc tổng hợp dữ liệu cảm biến từ các lĩnh vực radar, quang điện/hồng ngoại (EO/IR) và âm thanh sẽ cho phép phân loại mối đe dọa và tự động kích hoạt các hệ thống phòng thủ.
Hệ thống giáp sẽ có cấu trúc dạng mô-đun, cho phép cấu hình theo từng chiến trường cụ thể và thích nghi trực tiếp trên thực địa.
Khả năng quản lý dấu nhiệt và chống UAV cũng sẽ được tích hợp để đối phó với các mối đe dọa phi đối xứng.
Khả năng cơ động và xe tăng động cơ lai
Hệ thống động lực sẽ có bước nhảy vọt lớn, tập trung vào các hệ truyền động lai – điện nhằm tăng tầm hoạt động, giảm dấu hiệu âm thanh và nhiệt, đồng thời cho phép di chuyển trong im lặng.
Công nghệ truyền động điện dự kiến sẽ nâng cao khả năng kiểm soát mô-men xoắn và tích hợp hệ truyền động theo dạng mô-đun.
Hệ thống treo và kiến trúc quản lý năng lượng sẽ được thiết kế để hỗ trợ khả năng cơ động tốc độ cao ngoài địa hình, đồng thời cung cấp đủ năng lượng cho các hệ thống điện tử và thiết bị hỗ trợ trên xe.
Đọc bài gốc tại đây.
