Nội dung chính
Iraq nhận trực thăng H225M
Ngày 30/4/2025, Bộ trưởng Quốc phòng Iraq Thabet Muhammad Saeed Al-Abbasi đã chính thức tiếp nhận hai chiếc trực thăng H225M Caracal đầu tiên tại cơ sở của Airbus ở Marignane, Pháp. Đây là lô đầu tiên trong hợp đồng trị giá chưa được công bố, bao gồm 12 chiếc H225M mới và 2 chiếc đã qua sử dụng, được ký kết vào tháng 9/2024.
Theo kế hoạch, sáu chiếc tiếp theo sẽ được bàn giao từ tháng 6 đến tháng 10, và toàn bộ 14 chiếc sẽ hoàn tất giao hàng vào đầu năm 2026.
H225M là trực thăng đa nhiệm hạng trung, có khả năng thực hiện nhiều nhiệm vụ như vận chuyển chiến thuật, hỗ trợ hỏa lực, tìm kiếm cứu nạn chiến đấu và sơ tán y tế. Trực thăng này có tốc độ bay tối đa 324 km/h, tầm bay lên tới 857 km và khả năng mang theo đến 28 binh sĩ hoặc gần 5 tấn hàng hóa bên trong.
Mi-17: Từ trụ cột đến gánh nặng
Trước đây, Iraq sở hữu khoảng 45 chiếc Mi-17 do Nga sản xuất. Tuy nhiên, theo báo cáo của Viện Nghiên cứu Chiến lược Quốc tế (IISS), chỉ còn 7 chiếc còn hoạt động, trong khi 38 chiếc còn lại phải ngừng bay do thiếu phụ tùng và khó khăn trong bảo trì.
Mi-17 là biến thể xuất khẩu của Mi-8, với khả năng vận tải tốt và chịu được điều kiện khắc nghiệt. Dòng trực thăng này có tốc độ tối đa 250 km/h, tầm bay khoảng 800 km, tải trọng hàng hóa bên trong khoảng 4.000 kg và có thể mang theo 24 lính dù. Tuy vậy, các hạn chế về công nghệ, khả năng tích hợp hệ thống vũ khí và đặc biệt là khó khăn trong chuỗi cung ứng đã khiến nó dần lạc hậu so với các đối thủ phương Tây.
Sự phụ thuộc vào nguồn cung cấp từ Nga cũng đã trở thành điểm yếu, đặc biệt trong bối cảnh các lệnh trừng phạt và căng thẳng địa chính trị gia tăng.
H225M – lựa chọn chiến lược của Iraq
Việc chuyển sang sử dụng H225M không chỉ là quyết định kỹ thuật mà còn phản ánh chiến lược đa dạng hóa nguồn cung vũ khí của Iraq. H225M được tự động hoá cao có thể tích hợp hệ thống vũ khí HForce, bao gồm súng máy 20mm, tên lửa không điều khiển và bom điều khiển chính xác, cho phép Iraq tùy biến theo nhu cầu tác chiến.
Ngoài ra, H225M có thể hoạt động ban đêm, trong mọi điều kiện thời tiết, với hệ thống cảm biến quang điện và hồng ngoại hiện đại, giúp tăng khả năng sống sót trên chiến trường. Điều này rất cần thiết trong bối cảnh Iraq vẫn đang phải đối mặt với tàn dư của các nhóm vũ trang phiến loạn.
Ngoài Airbus, Iraq cũng đang mở rộng hợp tác với các quốc gia khác, như Hàn Quốc, với hợp đồng mua 2 chiếc KUH-1 Surion – trực thăng đa nhiệm nội địa của Seoul, dự kiến giao hàng vào năm 2029. KUH-1 có thể đạt tốc độ tối đa 260 km/h, chở từ 9 – 13 binh sĩ, được thiết kế đặc biệt cho môi trường nóng và nhiều bụi như Trung Đông.
Nga mất thị trường chiến lược
Việc Iraq – một khách hàng truyền thống của Nga chuyển sang mua trực thăng từ Pháp là dấu hiệu cho thấy ảnh hưởng của Moskva tại Trung Đông đang suy giảm. Trước đó, vào năm 2012, Iraq đã ký hợp đồng vũ khí trị giá 4,2 tỷ USD với Nga, bao gồm nhiều loại trực thăng và vũ khí khác.
Tuy nhiên, các vấn đề về bảo trì, phụ tùng và sự chậm trễ trong giao hàng đã khiến Iraq phải tìm kiếm các đối tác đáng tin cậy hơn. Việc chuyển hướng sang phương Tây cũng là lựa chọn nhằm giảm rủi ro chiến lược khi Nga đang bị quốc tế cô lập vì xung đột ở Ukraine.
Quyết định của Iraq chuyển từ trực thăng Mi-17 của Nga sang H225M của Pháp không chỉ là sự thay đổi về mặt kỹ thuật mà còn là bước ngoặt trong chính sách quốc phòng và ngoại giao của nước này. Đây là lời cảnh báo cho Nga về việc cần cải thiện dịch vụ hậu mãi và duy trì mối quan hệ với các khách hàng truyền thống, nếu không muốn mất thêm thị trường vào tay các đối thủ phương Tây.
Với tốc độ, tầm bay, khả năng tích hợp vũ khí và hiệu suất cao, H225M đang không chỉ giúp Iraq thay máu lực lượng trực thăng mà còn gửi đi thông điệp mạnh mẽ rằng: Baghdad đang ngày càng rời xa quỹ đạo quân sự của Moskva.
(Theo Bulgarianmilitary)
Đọc bài gốc tại đây.
