Người đứng đầu tập đoàn sản xuất máy bay Pháp Dassault Aviation – ông Eric Trappier cho biết công ty của ông có khả năng tự mình chế tạo máy bay chiến đấu thế hệ mới mà không cần sự hỗ trợ của đối tác bên ngoài, thông tin này được tờ Hartpunkt đăng tải.
Ông Trappier bày tỏ sự không hài lòng với việc phân bổ nhiệm vụ trong dự án Hệ thống máy bay chiến đấu tương lai (FCAS) giữa Pháp – Đức – Tây Ban Nha, đặc biệt là trong khuôn khổ dự án phụ phát triển máy bay chiến đấu thế hệ mới.
Bên lề Triển lãm hàng không Paris, ông Trappier đã kêu gọi quản lý rõ ràng thành phần này của chương trình và thậm chí còn gợi ý rằng Dassault có thể rút khỏi FCAS nếu tình hình không thay đổi.
Giới chuyên môn tin rằng do những bất đồng nội bộ trong liên doanh, các cuộc đấu thầu cho giai đoạn thứ hai của dự án, nhằm tạo ra các nguyên mẫu đầu tiên để tiến hành thử nghiệm bay, vẫn chưa được hoàn thành.
Theo các phương tiện truyền thông, chính phủ Pháp ủng hộ lập trường của Dassault. Đặc biệt, Bộ Quốc phòng Đức được thông báo rằng Paris muốn nắm giữ 80% cổ phần trong việc sản xuất máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo.
Nếu yêu cầu này được thực hiện, nó sẽ thay đổi hoàn toàn sự phân chia trách nhiệm và vai trò đã được thỏa thuận trước đó giữa những quốc gia góp mặt và các đối tác công nghiệp.
Trong trường hợp này, nguyên tắc hợp tác bình đẳng mà dự án FCAS ban đầu dựa trên thực tế sẽ bị phá hủy.
Mô hình máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu FCAS tại triển lãm hàng không Le Bourget.
Trước đó vào tháng 4, có thông tin cho biết sự hợp tác giữa Dassault Aviation và Airbus trong khuôn khổ chương trình Hệ thống máy bay chiến đấu tương lai (FCAS) đã xấu đi do những bất đồng nghiêm trọng giữa các bên – Airbus được đại diện trong dự án này bởi các nhóm công tác chung từ Đức và Tây Ban Nha.
Quay trở lại tháng 12 năm 2022, Airbus đã ký một thỏa thuận với Dassault để thực hiện giai đoạn đầu tiên của dự án, bao gồm việc tạo ra một nền tảng trình diễn và thử nghiệm trên mặt đất, sau đó là chuyển sang giai đoạn 2 – chế tạo một máy bay chiến đấu nguyên mẫu. Giá trị hợp đồng là 3,2 tỷ euro.
Tính đến thời điểm hiện tại, Dassault là nhà thầu chính cho việc phát triển Máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo (NGF).
Tuy nhiên theo ông Trappier, Dassault chỉ nắm giữ 1/3 cổ phần trong chương trình, trong khi Airbus nắm giữ 2/3. Sự mất cân bằng như vậy liên tục gây ra xung đột về việc phân chia nhiệm vụ giữa các đối tác.
Ngoài ban quản lý của Dassault, những lời chỉ trích về FCAS cũng đến từ chính quyền Pháp. Đặc biệt, Paris chính thức bày tỏ không hài lòng với sự chậm trễ của các đối tác trong việc phát triển máy bay, mặc dù ban đầu kỳ vọng vào khả năng của họ trong việc thực hiện dự án với khung thời gian đã định.
Đọc bài gốc tại đây.
