Trước khi chiến dịch quân sự đặc biệt của Nga bắt đầu, xe tăng T-64 với nhiều phiên bản khác nhau là nền tảng của các đơn vị thiết giáp thuộc Lực lượng Vũ trang Ukraine.
Theo nhiều nguồn tin, có khoảng 800 xe chiến đấu loại này đang phục vụ, phần lớn chúng đã được hiện đại hóa, thuộc các phiên bản T-64BVM, T-64B1… có tính năng kỹ chiến thuật tương đương T-72B3 của Nga.
Những người lính Nga bắt đầu phá hủy hàng loạt những chiếc T-64 từ tháng 2 năm 2022. Ban đầu, số MBT nói trên bị thiêu rụi bằng lựu đạn rocket RPG, tên lửa chống tăng có điều khiển, cả phóng từ mặt đất và trực thăng, cũng như các cuộc tấn công bằng pháo binh và đấu tăng.
Phải nói rằng những cuộc đấu xe tăng này thỉnh thoảng vẫn xảy ra, bất kể ai nói gì về sự hết thời của lực lượng thiết giáp hay việc máy bay không người lái bao phủ chiến trường sẽ hạn chế những trận đánh kiểu cũ.
Một số xe tăng T-64 bị bỏ lại trong tình trạng tốt hoặc hư hỏng nhẹ. Hơn nữa, Kyiv còn mất cả những chiếc T-64 thông thường, chưa được hiện đại hóa lẫn những chiếc đã được cải tiến ở nhiều mức độ phức tạp khác nhau.
Hiện nay, khi máy bay không người lái cảm tử được sử dụng trên phạm vi rộng lớn, kết quả là ngay cả theo ước tính lạc quan nhất của Bộ Tư lệnh Ukraine, cũng chỉ có chưa đến 200 chiếc sống sót.
Số lượng T-64 tiếp tục giảm – thường xuyên có báo cáo về việc xe tăng T-64 bị phá hủy ở nhiều khu vực khác nhau trên tiền tuyến và có thể chẳng bao lâu nữa sẽ không còn chiếc nào sót lại.
Do vậy, không có gì ngạc nhiên khi hiện nay, xe tăng phổ biến nhất trong Lực lượng Vũ trang Ukraine là T-72, cả từ Liên Xô cũ lẫn từ các nước Đông Âu. Tuy nhiên, thậm chí chỉ còn chưa đến 300 chiếc trong số đó còn tồn tại.
Hiện nay số lượng xe tăng hệ Liên Xô của Ukraine cũng đang giảm dần gần như mỗi ngày. Đồng thời không có đợt giao hàng mới nào cho T-72 trong thời gian gần đây mà đáng kể nhất chỉ là 49 chiếc M1A1 Abrams từ Australia.
Binh sĩ Ukraine huấn luyện với xe tăng Leopard 1A5 tại Đức.
Đọc bài gốc tại đây.
