Mới đây, Công ty TNHH Đầu tư đường cao tốc Nha Trang – Cam Lâm (thuộc Tập đoàn Sơn Hải) xác nhận đã gửi văn bản báo cáo đến Cục Kinh tế – Quản lý đầu tư xây dựng (thuộc Bộ Xây dựng) và Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh về việc liên quan đến phản ánh của người dân ở xã Suối Cát, huyện Cam Lâm (tỉnh Khánh Hòa cũ). Vụ việc này từng được Bộ Xây dựng chỉ đạo kiểm tra và làm rõ.
Theo báo cáo của Công ty TNHH Đầu tư đường cao tốc Nha Trang – Cam Lâm, từ tháng 6/2025, đơn vị này đã nhận được một số văn bản yêu cầu báo cáo về công tác hắc phục ảnh hưởng thi công đối với người dân sống quanh khu vực chân cầu vượt đường sắt Km2+100. Tuy nhiên, doanh nghiệp này cho biết, ngay từ tháng 7/2021, thời điểm trước khi thi công hạng mục cầu vượt, các bên gồm chủ đầu tư, nhà thầu và đơn vị tư vấn giám sát đã tiến hành kiểm tra hiện trạng nhà dân và ghi nhận nhiều vết nứt đã có sẵn. Theo biên bản làm việc, những căn nhà bị ảnh hưởng chủ yếu là nhà cấp 4, xây dựng đã lâu và có dấu hiệu xuống cấp.
Vị trí các căn nhà này nằm ở gần đường sắt Bắc – Nam, cách khu vực thi công khoảng 50 m. Ngoài ra, một số hộ dân ở cách xa đến 1 km cũng có đơn kiến nghị bị ảnh hưởng nứt tường.
Trước khi thi công chân cầu vượt đường sắt Km2+100, nhà thầu ghi nhận hình ảnh nứt nhà dân. Ảnh: HL
Trên thực tế, dự án cao tốc Nha Trang – Cam Lâm được khởi công vào tháng 9/2021 và đã hoàn thành đưa vào khai thác từ tháng 5/2023. Nhưng đến tháng 8/2023, UBND xã Suối Cát mới thống kê 15 hộ dân có đơn kiến nghị. Tính đến nay, con số này đã tăng lên khoảng 60 hộ. Điều này khiến doanh nghiệp đặt dấu hỏi về tính xác thực của phản ánh.
Từ những dữ liệu trên, Tập đoàn Sơn Hải khẳng định rằng: “Việc người dân kiến nghị thi công làm nứt nhà là không đúng với thực tế và không phải lỗi phát sinh từ quá trình triển khai dự án”.
Bộ Xây dựng nói gì về vụ việc?
Cao tốc Nha Trang – Cam Lâm dài hơn 49km. Ảnh: HM
Trước đó, Bộ Xây dựng nhận được kiến nghị của cử tri tỉnh Khánh Hòa. Theo cử tri tỉnh Khánh Hoà, Tập đoàn Sơn Hải thi công dự án đường bộ cao tốc Nha Trang – Cam Lâm đoạn qua xã Suối Cát đã làm hư hỏng, nứt tường nhà một số hộ dân, đã nhiều lần kiến nghị nhưng đến nay đơn vị thi công không đền bù hỗ trợ cho người dân, người dân và chính quyền địa phương rất bức xúc. Do đó, cử tri kiến nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo giải quyết dứt điểm vấn đề này.
Trả lời vấn đề này, Bộ Xây dựng cho biết, địa điểm bị ảnh hưởng là đường đầu cầu tuyến nối TL3, dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Nha Trang – Cam Lâm. Dự án Ban Quản lý dự án (Ban QLDA) đường Hồ Chí Minh là đại diện cơ quan có thẩm quyền, Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải là nhà đầu tư, Công ty TNHH Đầu tư đường cao tốc Nha Trang Cam Lâm là chủ đầu tư. Dự án nàyđược triển khai từ tháng 9/2021 theo hình thức đối tác công – tư và đã hoàn thành, đưa vào khai thác, sử dụng từ ngày 19/5/2023.
Theo quy định tại khoản 41.1 Điều 41. Bảo hiểm công trình của hợp đồng BOT: “Doanh nghiệp dự án có nghĩa vụ mua (ký kết hợp đồng mua) bảo hiểm công trình đối với công trình, hạng mục công trình trước khi triển khai xây dựng” và tại điểm h khoản 42.1 Điều 42 của hợp đồng BOT quy định “Doanh nghiệp dự án chịu trách nhiệm tổ chức thực hiện và quản lý Dự án bảo đảm các nguyên tắc cơ bản.
Cụ thể, có biện pháp bảo đảm an toàn cho các công trình liền kề, công trình công cộng. Doanh nghiệp dự án hoàn toàn chịu trách nhiệm đối với các vấn đề liên quan đến yêu cầu bồi thường, sửa chữa và các trách nhiệm có liên quan khác trong trường hợp gây ảnh hưởng đến các công trình công cộng, công trình lân cận và bên thứ ba”.
Do đó, theo Bộ Xây dựng, việc thực hiện giải quyết các nội dung ảnh hưởng đến các công trình liền kề, công trình lân cận, bao gồm việc giải quyết các vấn đề liên quan đến các hộ dân bị ảnh hưởng do rung chấn trong quá trình thi công thuộc trách nhiệm của chủ đầu tư (Công ty TNHH Đầu tư đường cao tốc Nha Trang – Cam Lâm).
Theo báo cáo của Ban QLDA đường Hồ Chí Minh, trong quá trình triển khai thực hiện, Ban QLDA với chức năng, nhiệm vụ là đại diện cơ quan có thẩm quyền đã có các văn bản đề nghị chủ đầu tư phối hợp với chính quyền địa phương, đồng thời làm việc với người dân để giải quyết dứt điểm các tồn tại, vướng mắc liên quan đến kiến nghị của cử tri.
Trong đó, có nội dung yêu cầu giải quyết các tồn tại liên quan đến công tác bồi thường, hỗ trợ các hộ dân bị ảnh hưởng do rung chấn trong quá trình thi công và thực hiện các công tác giám định, đền bù theo quy định, đảm bảo quyền lợi hợp pháp, chính đáng của người dân.
Nhưng theo ý kiến của cử tri tỉnh Khánh Hòa, hiện nay các nội dung liên quan đến công tác bồi thường, hỗ trợ các hộ dân bị ảnh hưởng do rung chấn trong quá trình thi công vẫn chưa được giải quyết dứt điểm.
Bộ Xây dựng sẽ tiếp tục chỉ đạo Ban QLDA đường Hồ Chí Minh, chủ đầu tư khẩn trương tổ chức rà soát tình hình thực tế theo kiến nghị của địa phương, cũng như nghiêm túc thực hiện công tác giám định, chi trả, bồi thường dứt điểm cho các hộ dân bị ảnh hưởng theo đúng thẩm quyền.
Ngoài ra, Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Khánh Hòa chỉ đạo chính quyền địa phương cùng phối hợp trong quá trình giám định xác định chi phí bồi thường, hỗ trợ các hộ dân bị ảnh hưởng do rung chấn trong quá trình thi công, đảm bảo đúng đối tượng, đáp ứng các yêu cầu chính đáng của nhân dân, tránh để xảy ra khiếu nại, khiếu kiện lâu dài, gây bức xúc trong nhân dân.
Cao tốc Nha Trang – Cam Lâm dài hơn 49 km, với điểm đầu tại huyện Diên Khánh, điểm cuối tại TP Cam Ranh (Khánh Hòa cũ). Tổng mức đầu tư của dự án hơn 7.600 tỷ đồng, thực hiện theo hình thức đối tác công – tư (PPP), hợp đồng BOT (xây dựng – vận hành – chuyển giao), do Tập đoàn Sơn Hải làm chủ đầu tư. Trong giai đoạn đầu, dự án đầu tư xây dựng mặt đường rộng 17 m cho 4 làn xe lưu thông, với tốc độ từ 60 – 80km/h
Đọc bài gốc tại đây.
