Dẫn đầu doanh số phân khúc sedan hạng D
Dựa trên báo cáo doanh số ô tô tháng 4/2025, đáng chú ý là trong phân khúc sedan hạng D đã ghi nhận mức tăng trưởng đáng kể. Trong đó, Toyota Camry nổi bật với mức tăng trưởng ấn tượng lên tới 64%, qua đó tiếp tục củng cố vững chắc vị thế dẫn đầu trong phân khúc.
Trong tháng 4/2025, Toyota Camry bán ra tổng cộng 264 xe, tăng khoảng 64% so với tháng trước. Đáng chú ý, lượng xe Camry hybrid bán ra đạt 148 chiếc, chiếm 56% tổng số xe Camry bán ra trong tháng. Đây cũng là tháng thứ tư liên tiếp kể từ đầu năm 2025, doanh số bản hybrid của Toyota Camry tốt hơn so với xe động cơ đốt trong.
Đồng thời, 264 xe bán ra trong một tháng cũng là mức cao kỷ lục của Toyota Camry kể từ đầu năm. Cộng dồn 4 tháng đầu năm 2025, Toyota đã bán ra 701 chiếc Camry, gấp 47 lần so với mẫu sedan của đối thủ đồng hương là Honda Accord (15 chiếc).
Bán chạy thứ hai phân khúc là Kia K5 với doanh số 32 chiếc, tăng khoảng 18% so với tháng trước.
Trong khi Toyota Camry và Kia K5 tăng doanh số thì phần còn lại của phân khúc xe gầm thấp hạng D gồm Mazda 6 và Honda Accord lại ghi nhận doanh số giảm. Theo đó tháng 4, Mazda 6 chỉ bán được 4 xe, giảm 56% so với tháng trước.
Kia K5
Bất chấp mức giảm giá lên tới 250 triệu đồng, xuống còn 1,069 tỷ đồng, Honda Accord vẫn chật vật trong việc thu hút người mua. Nguyên nhân chính đến từ việc phần lớn nguồn cung là xe đời 2023 – 2024 với trang bị chưa đủ sức cạnh tranh. Honda Accord bán ra 3 xe, giảm 40% so với tháng 3.
Với thành tích doanh số kể trên, Kia K5 đã chính thức vượt qua Mazda 6, trở thành xe gầm thấp hạng D bán chạy thứ nhì thị trường Việt Nam kể từ đầu năm 2025. Dẫn đầu vẫn là Toyota Camry.
Thế hệ mới của Toyota Camry, ra mắt từ tháng 10/2024, được phân phối tại Việt Nam với hai tùy chọn động cơ xăng và hybrid, giá bán dao động từ 1,22 – 1,53 tỷ đồng. Đáng chú ý, phiên bản hybrid dù có giá cao hơn nhưng lại được đông đảo khách hàng lựa chọn, phản ánh xu hướng tiêu dùng ưu tiên các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường.
Khách Việt “ưu ái” bản hybrid
Người dùng Việt ít chọn xe hybrid do phiên bản này thường sở hữu giá bán cao hơn đáng kể so với biến thể thuần xăng. Tuy nhiên, điều này không đúng với Toyota Camry.
Cụ thể, lượng xe Camry hybrid bán ra đạt 148 chiếc, chiếm 56% tổng số xe Camry bán ra trong tháng 4. Đây cũng là tháng thứ tư liên tiếp kể từ đầu năm 2025, doanh số bản hybrid của Toyota Camry tốt hơn so với xe động cơ đốt trong.
Có thể thấy rằng, xu thế này hoàn toàn trái ngược so với Camry đời cũ, đặc biệt khi phiên bản hybrid của Camry hiện hành có giá bán lẻ đề xuất cao hơn 35 triệu đồng so với trước đây.
Toyota Camry
Báo Dân trí dẫn nhận định của giới chuyên gia, việc bổ sung thêm phiên bản hybrid có giá “mềm” hơn trước là một trong những yếu tố thu hút được sự quan tâm của khách hàng Việt. Với chênh lệch 70 triệu đồng, biến thể HEV TOP chỉ hơn HEV MID ở cửa sổ trời toàn cảnh (bản thấp hơn dùng cửa sổ trời đơn) và hệ thống điều hòa lọc ion âm Nanoe X.
Bên cạnh đó, hệ thống hybrid của Camry được nâng cấp lên thế hệ thứ 5, bộ pin đi kèm được chuyển sang loại lithium có kích thước nhỏ hơn, trọng lượng nhẹ hơn và có công suất cao hơn pin Ni-MH ở đời cũ. Kết hợp với máy xăng 2.5L, cấu hình này tạo ra sức mạnh hơn 20 mã lực so với trước.
Giá xe Toyota Camry 2025 được niêm yết ở mức 1,22 tỷ đồng cho phiên bản 2.0Q, bản HEV Mid có giá bán 1,46 tỷ đồng. Trong khi đó, bản cao cấp nhất HEV Top có giá 1,53 tỷ đồng. Ngoài ra, nếu như khách chọn xe màu trắng ngọc trai, đỏ hoặc xám ánh kim sẽ phải chi thêm 12 triệu đồng.
So với những đối thủ trong phân khúc sedan cỡ D, Toyota Camry đang có giá bán cao nhất. Honda Accord được niêm yết ở mức 1,319 tỷ đồng, Mazda 6 có giá 769-899 triệu đồng, Kia K5 có giá 859-999 triệu đồng.
Đọc bài gốc tại đây.
