Trong một video do người chăm sóc chiếc Toyota 86 của Cường “đô-la” đăng tải trên YouTube hôm qua (11/5), vị chủ nhân đã có đôi lời nhận xe về tân binh trong dàn xế hộp tiền tỷ của mình. Anh cho biết cho đến khi hoàn thiện, anh mới chỉ cầm lái chiếc 86 đúng 3 lần.
Cường Đô la cầm lái và nêu trải nghiệm về chiếc Toyota 86. Ảnh chụp màn hình: Bảo Lâm
Theo doanh nhân Nguyễn Quốc Cường, chiếc Toyota 86 cho anh cảm giác lái rất thú vị và khó có thể diễn tả thành lời. “Từ trước đến giờ mình lái rất nhiều chiếc xe rồi, từ siêu xe, xe mạnh, xe yếu, xe dung tích lớn, dung tích nhỏ, động cơ hút khí tự nhiên, động cơ turbo tăng áp, đủ các loại trên đời, nhưng đây là chiếc xe cho mình cảm xúc lạ nhất”, Cường “đô-la” cho hay.
Cường “đô-la” nhận xét rằng chiếc Toyota 86 là một chiếc xe không quá nhanh, không quá mạnh nhưng lại vừa đủ để anh tận hưởng đam mê cầm lái của mình. Ở cuối video, người đăng tiết lộ Cường Đô la sẽ có thêm video đánh giá đầy đủ, chi tiết chiếc xe này trong thời gian tới.
Trước đó, hồi tháng 2/2025, doanh nhân Nguyễn Quốc Cường đã gây chú ý trong cộng đồng yêu xe khi nhanh chóng “xuống tiền” sở hữu một chiếc Toyota 86 đời 2017 chỉ sau 15 phút xe được rao bán trên mạng xã hội. Đây là một trong số ít những chiếc Toyota 86 phiên bản nâng cấp của thế hệ đầu tiên tại Việt Nam. Đặc biệt hơn khi xe sở hữu hộp số sàn – lựa chọn hiếm hoi trong thời đại xe số tự động lên ngôi. Mức odo của xe khi đó mới dừng ở mức 1.094 km.
Cường Đô la chốt mua chiếc Toyota 86 chỉ sau 15 phút đăng bán. Ảnh: Liêm Nguyễn
Sau khi đưa về, chiếc Toyota 86 được Cường “đô-la” giao cho một cơ sở chăm sóc xe có tiếng tại TP. HCM để làm đẹp và nâng cấp. Sau 3 tháng, chiếc coupe thể thao Nhật Bản đã được “lột xác” hoàn toàn với hàng loạt món đồ chơi hiệu suất cao, được lựa chọn và lắp đặt kỹ lưỡng. Tổng giá trị của gói độ được ước tính lên tới vài trăm triệu đồng.
Chiếc Toyota 86 sau khi được nâng cấp. Ảnh: Cường Đô la
Các món đồ độ của chiếc Toyota 86 có thể kể đến như bộ mâm Rays TE37 màu vàng đồng kích thước 18 inch, hệ thống phanh hiệu suất cao GRMN (Gazoo Racing Meister of Nürburgring) và hệ thống giảm xóc Ohlins.
Để hoàn thiện phần âm thanh và tăng tính thể thao cho xe, hệ thống ống xả nguyên bản đã được thay bằng ống xả titan của thương hiệu Tomei. Bộ ống xả này có thiết kế nhẹ hơn, tạo ra âm thanh uy lực hơn, đồng thời giúp động cơ “thở” tốt hơn. Cuối cùng ở khoang máy, bộ ốp máy carbon của hãng Armaspeed cũng được thêm vào.
Những chi tiết được nâng cấp trên chiếc Toyota 86. Ảnh: Bảo Lâm
“Trái tim” của Toyota 86 là khối động cơ 4 xy-lanh, dung tích 2.0L, cho công suất tối đa 205 mã lực và mô-men xoắn cực đại 211Nm. Xe sử dụng số sàn đi kèm hệ dẫn động cầu sau.
Toyota 86 của Cường Đô la rất hiếm tại Việt Nam. Ảnh: Cường Đô la
Trong 2 năm trở lại đây, Cường “đô-la’ cho thấy rõ tình yêu và sở thích chơi xe hướng đến những mẫu xe thể thao số sàn. Đại gia phố núi là người đầu tiên sở hữu Honda Civic Type R chính hãng tại Việt Nam. Không dừng lại ở đó, anh cũng đang sử dụng chiếc Porsche 911 Sport Classic số sàn đã 2 năm. Trước đó, hiếm có mẫu xe nhà Porsche nào ở lại bên Cường Đô la lâu đến vậy.
Đọc bài gốc tại đây.
