Bộ đôi xe BYD đang bán ở VN có phiên bản mới: ‘Kỳ quan công nghệ’, an toàn 5 sao, giá bán thế nào?

0

Vào tháng 4/2025, BYD đã chính thức phát hành hai mẫu xe flagship là Tang L và Han L với mức giá từ 229.800 (824 triệu đồng) đến 289.800 NDT (1,04 tỷ đồng) và từ 209.800 (753 triệu đồng) đến 279.800 NDT (1,004 tỷ đồng) tại Trung Quốc. 

Đây không chỉ là bước tiến lớn của BYD trong việc định hình lại chuẩn mực cho phân khúc xe 20-30 vạn NDT mà còn là minh chứng cho sự đột phá về hiệu suất, công nghệ thông minh và thiết kế.

Thiết kế sang trọng

Cả hai mẫu xe Tang L và Han L đều thể hiện rõ vẻ đẹp hình tượng của rồng trong thiết kế “Mắt rồng”, một sự kết hợp giữa triết lý phương Đông và thiết kế công nghiệp hiện đại. 

Tang L, với thiết kế mặt trước sắc sảo như nét bút pháp, dáng xe mềm mại như dòng nước chảy, và đuôi xe có hình nút thắt cổ truyền của Trung Quốc, đã tạo nên một diện mạo văn hóa đặc trưng không kém phần hiện đại. Nội thất xe lấy cảm hứng từ kiến trúc cung điện, với bảng điều khiển 3D mô phỏng gỗ tre và hệ thống đèn viền tạo không gian sang trọng và uy nghi.

Han L lại chú trọng vào sự trẻ trung và năng động, với đuôi xe như đôi cánh phượng hoàng và đường nét mạnh mẽ trên thân xe. 

Nội thất của Han L kết hợp hệ thống đèn viền và hệ thống âm thanh HiFi cấp cao từ thương hiệu Danaher, tạo nên một trải nghiệm hoàn hảo giữa công nghệ và xa hoa. Các chi tiết như màn hình cảm ứng trên tựa tay ghế sau và hộc để đồ phía trước dung tích lớn nhất thế giới 160L càng làm nổi bật sự tinh tế trong thiết kế của BYD.

Kỳ quan công nghệ: Từ e-Platform tới DM thế hệ thứ 5

Về mặt kỹ thuật, sự ra đời của Tang L và Han L đánh dấu bước nhảy vọt của BYD từ việc theo đuổi sang dẫn đầu trong lĩnh vực công nghệ năng lượng mới. 

Các mẫu xe chạy điện Tang L EV và Han L EV đều được trang bị e-Platform tiên tiến của BYD, sở hữu 16 công nghệ hàng đầu thế giới. 

Điểm đột phá lớn nhất là hệ thống điện áp cao có thể tương thích với cả trạm sạc từ 500V đến 1500V, cùng với công nghệ sạc nhanh kép cho phép biến trạm sạc nhanh thành “trạm sạc chớp nhoáng”. 

Ngay cả trong điều kiện lạnh giá -30°C, công nghệ tự làm nóng của pin có thể tăng tốc độ sạc lên 53.1%, loại bỏ hoàn toàn nỗi lo về quãng đường di chuyển vào mùa đông.

Đáng chú ý hơn nữa là hiệu suất sạc: Tang L EV có khả năng sạc nhanh 370km chỉ trong 5 phút, trong khi Han L EV còn có thể sạc 400km, với tốc độ sạc nhanh hơn cả việc đổ xăng cho xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch. 

Về hiệu suất, Han L EV phiên bản bốn bánh có motor 30.000 vòng/phút và chip carbide silicon 1500V, đạt tốc độ từ 0-100 km/h chỉ trong 2.7 giây và tốc độ tối đa 305 km/h, sánh ngang với siêu xe hàng triệu đô. Tang L EV với công suất 810kW và khả năng tăng tốc 4.3 giây, chứng minh rằng dù là SUV cỡ lớn vẫn có thể sở hữu hiệu suất mạnh mẽ.

Ở phân khúc xe hybrid, Tang L DM và Han L DM được trang bị công nghệ DM thế hệ thứ 5, cái nhìn hoàn mỹ cho người dùng quan tâm đến hiệu suất sử dụng trong mọi tình huống. Động cơ với hiệu suất nhiệt lên đến 45.3%, hệ thống điện tự động thông minh, khiến xe hybrid không chỉ là “công cụ tiết kiệm nhiên liệu”. 

Tang L DM có mức tiêu thụ nhiên liệu khi hết điện chỉ 4.9L/100km và quãng đường di chuyển kết hợp lên đến 1430km; Han L DM thậm chí còn có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 3.9 giây và tiêu thụ nhiên liệu chỉ 3.9L/100km, thực sự đạt được sự cân bằng giữa hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu.

BYD cũng đã khởi động xây dựng “hệ sinh thái sạc nhanh Mega-Watt”, với 500 trạm sạc nhanh đầu tiên đã được đưa vào sử dụng. 

Cuộc cách mạng công nghệ này không chỉ thuộc về BYD mà còn là của toàn bộ ngành công nghiệp ô tô năng lượng mới của Trung Quốc.

Trải nghiệm thông minh: Từ DiLink 150 đến “Mắt thần”

Cả hai dòng xe đều được trang bị hệ thống lái thông minh “Mắt Thần B” (DiPilot 300) cao cấp, với 1 cảm biến laser, 30 cảm biến khác nhau và chip Orin X của Nvidia, cho phép lái xe tự động trong 1000km mà không cần can thiệp, và có thể xử lý các tình huống phức tạp trong đô thị. 

Dù là lái xe không cần đến dải phân cách, nhận biết đèn giao thông, hay đỗ xe từ xa trong bãi đậu hẹp, hệ thống đều có thể xử lý một cách chuyên nghiệp.

Hệ thống thông tin giải trí DiLink 150 cao cấp còn mở ra một kỷ nguyên mới cho tương tác giữa người và xe. Hệ thống này được hỗ trợ bởi chip xử lý 4nm, tương thích hoàn toàn với hệ sinh thái Android và sau khi kết hợp với mô hình DeepSeek R1, trợ lý ảo có thể trở thành “thư ký riêng”, từ việc lên kế hoạch di chuyển đến trò chuyện. 

Các tính năng như hiển thị thông tin trên kính lái (W-HUD), chìa khóa số toàn cảnh, tủ lạnh trong xe điều chỉnh nhiệt độ, đều làm cho trải nghiệm sử dụng xe trở nên thông minh hơn.

Đối với người dùng gia đình, hệ thống drone thông minh trên xe Tang L là điểm nhấn đặc biệt. Hợp tác với DJI để phát triển, hệ thống này cho phép ghi hình trên không và trên mặt đất, biến mỗi khoảnh khắc của chuyến đi gia đình như cảnh trong phim điện ảnh. 

Còn với Han L, “buồng lái hòa quyện năm giác quan” với hệ thống khuếch tán hương thông minh, ghế massage theo tiêu chuẩn spa và hệ thống âm thanh Danaher, mang đến không gian thư giãn riêng tư cho người trẻ. Sự thông minh trong xe không chỉ là chất lượng công nghệ mà còn là sự kết nối cảm xúc.

An toàn cao cấp

Tang L với ghế ngồi bọc 11 lớp, tủ lạnh hai tầng, hệ thống âm thanh 21 loa, mang đến sự thoải mái như hạng nhất trên máy bay cho gia đình đông người; Han L, với các trang bị như ghế trước sau có chức năng sưởi và thông gió, tựa chân điện tử, màn hình cảm ứng trên tựa tay ghế sau, thể hiện sự tinh tế cho cuộc sống chất lượng của giới trẻ thành đạt.

Về an toàn, cả hai mẫu xe đều tuân theo “tiêu chuẩn an toàn toàn cầu 5 sao”. Tang L được trang bị tiêu chuẩn 11 túi khí (bao gồm túi khí ba khoang), trong khi Han L được trang bị 12 túi khí. 

Công nghệ tích hợp thân xe và pin CTB cùng với khung an toàn bằng thép cường độ cao 2000MPa, tạo ra một cấu trúc bảo vệ giống như tàu ngầm. 

Hệ thống pin đã vượt qua thử nghiệm kiểm tra nhiệt độ cao 500°C và chứng nhận chịu đựng áp lực điện cao 4000V, cùng với vật liệu thân thiện với môi trường và công nghệ làm sạch không khí, mang đến không gian an toàn tuyệt đối cho hành khách.

Với những đột phá như sạc nhanh 5 phút, tăng tốc 3 giây, tự lái 1000km không cần can thiệp, cả hai đã định hình lại định nghĩa của dòng xe cao cấp.

 Tại thị trường Việt Nam, BYD Han EV hiện đang được phân phối chính hãng với 1 phiên bản duy nhất cùng mức giá niêm yết 1,489 tỷ đồng. 

Không có lễ ra mắt rầm rộ, BYD Tang mở bán tại Việt Nam theo dạng đơn đặt hàng, hướng đến khách hàng có nhu cầu về một chiếc xe thuần điện 3 hàng ghế, với mức giá 1,569 tỷ đồng. 

 

Đọc bài gốc tại đây.