Sự kiện quan trọng khi máy bay SJ-100 lần đầu tiên cất cánh với động cơ PD-8

0

.t1 { text-align: justify; }

Tập đoàn công nghệ nhà nước Nga Rostec đưa tin, máy bay Sukhoi Superjet 100 (SJ-100), được trang bị động cơ PD-8 nội địa đã hoàn thành chuyến bay thử nghiệm đầu tiên.

Sự kiện này trở thành một giai đoạn quan trọng trong chương trình thay thế nhập khẩu công nghệ hàng không, diễn ra tại sân bay ở Komsomolsk-on-Amur và kéo dài 40 phút. Trong thời gian này, chiếc phi cơ đã đạt tốc độ 500 km/giờ và lên tới độ cao 3.000 mét, hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ đã đề ra.

Việc thử nghiệm SJ-100 với động cơ PD-8 là một phần của chương trình quy mô lớn nhằm thay thế các linh kiện nước ngoài bằng sản phẩm tương tự trong nước, chương trình này đặc biệt quan trọng sau khi phương Tây áp dụng lệnh trừng phạt vào năm 2022, hạn chế nguồn cung cấp linh kiện máy bay cho Nga.

Trước đó SJ-100 được trang bị động cơ PowerJet SaM146, phát triển bởi liên doanh giữa công ty Safran của Pháp và NPO Saturn của Nga. Tuy nhiên dưới áp lực trừng phạt, ngành hàng không Nga đã đặt cược vào việc chế tạo một loại máy bay chở khách hoàn toàn nội địa, bao gồm cả động cơ.

PD-8, do United Engine Corporation (một phần của Rostec) phát triển, là động cơ turbine phản lực có lực đẩy lên tới 8 tấn, được thiết kế để sử dụng không chỉ trong hàng không dân dụng mà còn cho nhiều phương tiện khác, bao gồm trực thăng và máy bay quân sự.

Theo Rostec, trong chuyến bay đầu tiên, các thông số chính của động cơ đã được thử nghiệm, bao gồm độ ổn định ở nhiều chế độ khác nhau, cũng như khả năng tương tác với các hệ thống trên máy bay.

Bài kiểm tra thành công là bước đi quan trọng hướng tới chứng nhận SJ-100 và khởi động quá trình sản xuất hàng loạt máy bay chở khách hoàn toàn nội địa, dự kiến vào năm 2026.

Các chuyên gia lưu ý rằng chương trình thay thế nhập khẩu trong sản xuất phi cơ dân dụng phải đối mặt với một số thách thức lớn, bao gồm nhu cầu phát triển và chứng nhận hàng trăm thành phần mới, cũng như khôi phục năng lực sản xuất các hệ thống phức tạp như thiết bị điện tử hàng không và khung gầm.

Theo cổng thông tin Aviation Week, tính đến đầu năm 2025, khoảng 40 hệ thống và bộ phận mới, bao gồm hệ thống điều khiển, thủy lực và nguồn điện, đã được phát triển cho SJ-100 như một phần của chương trình thay thế nhập khẩu.

Mặc dù vậy, việc thay thế hoàn toàn các thành phần có yếu tố nước ngoài đòi hỏi đầu tư và thời gian đáng kể, có thể ảnh hưởng đến khung thời gian thực hiện dự án.

Theo Avia-pro

Đọc bài gốc tại đây.