.t1 { text-align: justify; }
Người đứng đầu Bộ Công nghiệp và Thương mại Nga – ông Anton Alikhanov, đã phát biểu về vấn đề này. Theo đó, các chuyến bay phục vụ việc lấy giấy chứng nhận hiện đang được thực hiện.
“Chúng tôi hiện đang tiến hành bay thử nghiệm như một phần của quá trình cấp giấy chứng nhận và đang hướng tới tháng 10, điều này có nghĩa là nhà sản xuất hoàn toàn có thể mong đợi mọi công việc sẽ hoàn tất vào cuối năm nay”, ông Alikhanov phát biểu trong một cuộc trả lời phỏng vấn kênh truyền hình Russia 24.
Chúng ta hãy nhớ lại rằng máy bay khu vực đầy triển vọng Il-114-300 đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 2020. Tuy nhiên sang tới năm 2021, do vụ rơi máy bay vận tải quân sự nguyên mẫu Il-112V khiến các cuộc thử nghiệm đã bị đình chỉ.
Nguyên nhân nằm ở sự thật là cả hai loại máy bay nói trên đều sử dụng động cơ TV7-117ST, thiết bị này sau đó đã bị nhận xét là không đảm bảo mức độ an toàn cần thiết.
Động cơ cánh quạt TV7-117ST bị nhận xét không đảm bảo độ tin cậy.
Các chuyến bay thử nghiệm của Il-114-300 chỉ được tiếp tục vào tháng 3 năm ngoái. Cùng lúc đó, Tập đoàn công nghệ nhà nước Rostec nhấn mạnh rằng máy bay được trang bị động cơ TV7-117ST-01, đã trải qua một loạt những cải tiến theo yêu cầu.
Cũng cần nói thêm rằng theo tính toán của nhà phát triển, Il-114-300 sẽ trở thành sự thay thế hoàn toàn cho máy bay An-24 chế tạo từ thời Liên Xô trong đội bay các hãng hàng không địa phương.
Dự kiến đến năm 2030, Nga sẽ sản xuất được 51 chiếc phi cơ thuộc dòng này để khai thác nội địa trên những chặng bay ngắn và trung bình.
Ấn định thời điểm hoàn thành máy bay Il-114-300 đầy hứa hẹn
Máy bay chở khách Antonov An-140 Ukraine được nhận xét có độ tin cậy cao hơn Il-114-300 của Nga.
Đọc bài gốc tại đây.
